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bonjour,
j'ai appris que certain catalyseur ce bouche et "claque" souvent avec l'obligation de le changer .
j'ai parlé avec un restaurateur automobile connu sur la place (mr Colletti Bruno) en normandie pour ceux qui peuvent connaitre, c'est vraiment quelqu'un de très compétent
il a réparé dernièrement une e32 (740 ia) sur paris qui ne démarrait plus; le garage parisien du client a dit que le moteur était complètement mort et qu' elle était bonne pour la casse car il fallait tous changer ! (toujours du catastrophisme comme d'habitude chez bmw)
Seulement B. Colletti (je passe les détails) c'est rendu compte qu'en enlevant le catalyseur la voiture redémarrait et tournait même très bien ! donc conclusion il était bouché. En fait si il n'y avait pas le problème du controle technique, la voiture pourrait bien fonctionné sans ce catalyseur en le remplacant par deux tubes,
mais voila ! impossible à cause du controle T, donc obligation de le changer par un neuf pour un coup d'environ "3000 euros" sans commentaire...

alors question :
- quelqu'un a t'il déja eu ce genre de problème ? et qu'elle en sont les symptome.
- en ce qui concerne mes problèmes de moteur qui tremblent à froid et emplifié par 10 en mode gpl.
voir lien :
(http://www.6enligne.net/forum/index.php ... me+sur+e32)
ont m'a dit jusque la que c'était certainement les bobines à changées mais B. Colletti pense lui a mon catalyseur quelqu'un a t'il une idée??? (pifoubmw ou zobzob) peut être...

merci de vos conseils à venir.

a+
befa

salut à toi
j'ai déja eu un catalyseur bouché à cause d'un mauvais mélange/richesse en essence
en fait la céramique se casse à l'intérieur du cata
ensuite si un morceau se met en travers ça peut boucher le catalyseur
pour moi il s'est bouché sur autoroute donc grosse perte de puissance (50%!)
et un bruit de mobylette amplifié
apres redémarrage je n'ai plus eu de probleme mais je l'ai quand même changé

d'ailleurs si tu cherches un catalyseur neuf pas cher va voir dans la section bons plans j'avais fait un ptit post dessus
a bon entendeur

Lut,
Pas de pot ( ), il ne font que pour séries 3 et 5, et pour 2.5 litres maxi .

Mais pourquoi ne fais tu pas le test à B. Colletti ou ne le lui fais pas tu faire ???.

Ci@o,
Nanard.

woune a écrit :d'ailleurs si tu cherches un catalyseur neuf pas cher va voir dans la section bons plans j'avais fait un ptit post dessus
a bon entendeur

salut,
combien ta couté le changement de catalyseur sur ta voiture ?
sinon merci pour l'info j'vai allé voir

a+

zob-zob a écrit :Lut,
Pas de pot ( ), il ne font que pour séries 3 et 5, et pour 2.5 litres maxi .

Mais pourquoi ne fais tu pas le test à B. Colletti ou ne le lui fais pas tu faire ???.

Ci@o,
Nanard.

salut,

ca y est j'ai laissé ma voiture à B.Colletti pour qu'il la teste, j'espère avoir des nouvelles bientôt
des que j'ai la réponse je passe un message sur ce sujet...

a+
befa

befa: autour de 300€ mais va voir sur mon post y'a le prix exact !
mais honnetement tu le saurais s'il etait bouché
c'est "intuitif" ....

salut,
ben soit ton catalyseur est Hs : tu passes plus la pollution
soit ton cata est HS et bouché et la ton moteur ne tourne plus à fond ou ne démarre plus.
Donc le premier test c'est la polution si elle est ok: le cata est ok, mais à condition que ta sonde fonctionne.
a+

Woune :
je n'arrive pas a trouver les infos dont tu me parle ! peut tu me donner un lien stp
merci


Manuz1:
salut,
est-ce que pour toi un cata "mort" ca arrive souvent sur une 740 ia ou alors c rare ???
et comment peut ont vérifier la sonde ?

a+
befa

voilà

sinon un catalyseur qui lache c'est pas courant
signe de mauvais melange air/essence ou mauvaise combustion

woune a écrit :voilà

sinon un catalyseur qui lache c'est pas courant
signe de mauvais melange air/essence ou mauvaise combustion

et comme la mienne est au gpl tu pense que les risques sont les mêmes?