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Bonjour à tous

L autre jour, j'ai été me ballader derrière les pédale de frein , accel et embrayage et j'ai decouvert une bonne grosse vis (visse) servant a stopper la course de l'accelérateur...

c est un coupé E36 de 1995, 320i

Quelqu'un a déja essayé de retirer ou de visser a fond cette vis ?

Salut,

Y a pas aussi un blocage sur le boitier papillon ?
Perso si je veut une bonne acceleration c'est "pied dedans" donc faut bien que ca bloque quelque part
De toute facon le rupteur est la pour veiller

Je pense que ce qu'il voulait savoir mais sans le dire, c'est :
"Est-ce qu'en vissant la butée de l'accélérateur à fond on obtiens un meilleur remplissage?"

oui j ai un ami, sur son Alfa il a retiré cette vis et apparement il a gagné en accelération...
mais en faite, vu que j'ai une boite super courte (la permiere monte a 40km/h) je en sais pas si ca va beaucoup changer grand chose...
En faite ma question etait surtout de savoir si certains d entres vous ont deja fait l experience et si cela a changer quelque chose.

voila voila

Bon début de week end a tout l'monde

Salut
cette vis sert à ne pas trop tirer sur le cable d'accélérateur QUAND IL EST EN BUTEE AU NIVEAU DES PAPILLONS.

C'est au niveau des papillons que se fait le réglage.
Si ton cable est bien réglé, le fait de retirer cette vis (et pas "visse" ) ne changerra rien , au contraire, tu vas détendre ton cable

++

Salut,
Tout à fait d'accord ça ne sert à rien de la retirer!!!
Moi j'ai quand même vérifier sur mon 325i e36 coupé et le papillon est ouvert au maximum!!!
Mais je sais pas pourquoi BMW a mis cette vis
@++

pour ne pas détendre ton cable et ne pas casser la pédale (en plastique )

A+

Salut,

J'ai justement vu cette vis sur une 318i e46 et en fait pied au plancher, c'est la vis qui arrive en butée alors que le papillon des gazs n'est pas du tout à fond.

J'ai donc mis quelques tours de clé histoire que la papillon prenne sa position maximum, sans toutefois tirer sur la mécanique du papillon.

Après mon réglagé, c'est encore la vis qui donne la butée seulement le papillon s'ouvre un peu plus loin.

Bye
Clément

Salut Clem,
normalement le réglage proprement ditr se fait au papillon, et l'ajustement final à la pédale

++

Salut KOLOS,

Le réglage se fait au papillon ?

Je pense que tu fais allusion comme sur des freins de vélo à une sorte de pas de vis qui rallonge ou réduit la longueur de la gaine ?

Mais alors au ralenti le papillon est plus ouvert qu'avant ?

Alors que le fait de toucher la vis sous la pédale augmente l'amplitude.

Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire )


PS : A quand on te voit à un meeting en alsace ou dans le doubs ? je voudrais bien voir tes 318is moi

Bye
Clément