Boitier Papillon
Publié : lun. août 01, 2005 5:17 pm
Bonjour
J'ai tourné un peu la vis de butée basse du câbe d'accélérateur sur le boîtier papillon, à cause du moteur qui calait à tout bout de champ au ralenti. Maintenant j'ai un doute: y a-t-il bien détection de fermeture papillon ?
Je ne sais pas si la coupure d'injection se fait correctement. Le truc en principe c'est de regarder l'écomètre, mais celui-ci ne fonctionne plus (dommage, il indique toujours 0, ça me ferait de belles économies d'essence
)
Comment fait-on, sans écomètre, pour savoir si la détection de fermeture se fait bien ?
J'ai vu un topic où il était question de mesurer la résistance entre les broches 18 et 2 (papillon fermé) et 18 et 3 (papillon ouvert). Comme il s'agit d'une 320i E30 (phase 2) je n'ai qu'un connecteur à 15 broches.
A-t-on l'équivalent sur les M20 ?
AV
J'ai tourné un peu la vis de butée basse du câbe d'accélérateur sur le boîtier papillon, à cause du moteur qui calait à tout bout de champ au ralenti. Maintenant j'ai un doute: y a-t-il bien détection de fermeture papillon ?
Je ne sais pas si la coupure d'injection se fait correctement. Le truc en principe c'est de regarder l'écomètre, mais celui-ci ne fonctionne plus (dommage, il indique toujours 0, ça me ferait de belles économies d'essence
)Comment fait-on, sans écomètre, pour savoir si la détection de fermeture se fait bien ?
J'ai vu un topic où il était question de mesurer la résistance entre les broches 18 et 2 (papillon fermé) et 18 et 3 (papillon ouvert). Comme il s'agit d'une 320i E30 (phase 2) je n'ai qu'un connecteur à 15 broches.
A-t-on l'équivalent sur les M20 ?
AV