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Bonjour à tout les Béhémistes !

De temps en temps l'éclairage (tableau de bord, phares enfin tout clignote légèrement)
Chez BM , ils me disent qu'il faut changer l'alternateur, pourtant je leur expliqués qu'il charge bien, n'ayant aucun problème de démarrage, la batterie tenant aussi très bien la charge (elle a un an).

- La courroie est bien tendue
- les cosses sont bien serrées

Je pense qu'il s'agit d'un pb du régulateur, comment le tester ?
Merci de votre aide

Bonjour Voisin (encore un 77 )

Cela peut également provenir des charbons de l'alternateur qui sont trop usés voir meme des pistes sur l'induit lui meme... Faut démonter pour voir. Bon courage et à bientot

On a pas déjà eu un post qui ressemblait beaucoup à ça ?
Il me semble, de mémoire, que le problème venait d'un mauvais contact sur la tresse de masse de la batterie à la jonction avec le chassis.
Fonction "recherche" !
Bon courage

De ou cela provient, c'est très difficile a dire. Une chose est fort probable, tu as un faux contacte. Je ne pense pas à un problème de régulateur.

Essai de faire le lien entre les différentes fonctions qui clignotent. Une masse. Un fusible etc...

Bon courage... :?

salut
mon pere a eu la meme chose sur sa volvo
bilan : 1 régulateur !
au fait : ta 318is c'est une E30 ou E36 ?
A+

Salut,

j'ai eu aussi ce pb sur une CX,
mais d'après la RTA, sur la 318 IS E36, le régulateur est intégré à
l'alternateur.
je suis de l'avis de 320D, vérifie d'abord les charbons et l'induit.

a+

t'an je savais meme pas que j'avais un régulateur dans l'alternateur !
on en apprend tous les jours !
mais comme ça casse jamias une BM ....

Yes,
et c'est pour ça que les RTA BMW ont moins de cambouï
sur les pages

Salut Guidat,

utilise cette fonction pleine de ressources "recherche", tu devrais aboutir sur un de mes post precedents relatif à ce soucis.

J'ai eu le même soucis que le tient, BMW m'a à peu pres tout changé sur ma E39 LOL (De l'alternanteur 150A, ---> Jusqu'à la batterie) et cela sans succes...

Mon probleme est résolu : Cable de mise à lea masse partant de la batterie defectueux non visible à l'oeil nu (et pourtant bien serré).

Salut,

en effet régulateur de tension (incorporé à l'alternateur) mais attention avec un régulateur de tension H.S tu peux très bien charger ta batterie....car la tension peut être trop élevée (problème rencontré sur golf II) et là c'est les ampoules qui commencent à lâcher ou d'autre truc plus sensible.

Ou fausse masse.

A+

touring