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je voulais juste savoir s'iletait normal que le moteur baisse en regime des que j'enleve le bouchon de remplissage d'huile au point de caler, mais repart aussitot dans ses tours?
Merci

Salut,
la mienne faisait la meme chose....pas d'inquiétude à avoir je crois....

oui
c'est normal tu fais uen prise d'air au niveau de l'admission.
a+

manuz1 a écrit :oui
c'est normal tu fais uen prise d'air au niveau de l'admission.
a+

Yes ! et le ralenti se stabilise quelques secondes après quad l'actuateur fait son job.

manuz1 a écrit :oui
c'est normal tu fais uen prise d'air au niveau de l'admission.
a+

Salut,

Tu pourrais développer un peu Manu s'il te plait
J'ai toujours trouvé curieux ce phenomene (on peut aussi le faire en retirant la jauge d'huile) car il existe déjà une prise d'air sur le cache culbuteur (le reniflard d'huile), non ?
Et peux t-on en déduire quelque chose sur la santé du moteur: si on voit juste une baisse de régime, si le moteur cale ou s'il ne se passe rien du tout ?

Merci d'avance

A+

salut,
ben le reniflard d'huile arrive dans la pipe d'admission donc si tu ouvres le cache culbuteur ou la jauge à huile tu fais une prise d'air d'ou perte de ralentie..
Pour la santé du moteur y a les pour et les contre.
a+

Salut Manu,

Donc si je comprend bien cela revient à modifier le rapport idéal air/essence en ajoutant de l'air qui n'est pas pris en compte par le debimetre d'où un rendement moindre et par conséquence un ralenti qui diminue ?

Keops11 a écrit :Salut Manu,

Donc si je comprend bien cela revient à modifier le rapport idéal air/essence en ajoutant de l'air qui n'est pas pris en compte par le debimetre d'où un rendement moindre et par conséquence un ralenti qui diminue ?

oui on peut dire ca
c'est surtout que tu modifies la pression d'air dans la pipe d'admission d'air donc le mélange.
a+

Merci Manu amen! !

A+