Forum 6enligne.net

hello

alors cet été je me lance dans la mécanique (light)
et pour commencer je vais changer mes durits de refroidissement
les grosses pres du radiateur...

MAIS
j'en ai oublié une, et la concession BMW à bordeaux n'étant pas tout près
je cherche une dernière ref pour la commander...

j'ai les deux grandes
celle qui se trouve près de la clim
il me manque la petite, accrochée à la pièce plastik (viscocoupleur ?)
à gauche du moteur soit côté vase d'expansion...

merci si vous pouvez m'aider/et ou me donner des conseils
bonnes vacances à Tous
A bientot

Salut Farjone !

Sur le schèma ci dessous laquelle est-ce ?
comme petit tuyau il y a la n°11 (sous le n°20) qui est branché après le boitier de calorstat :


Choose the good one !

yo merci Charlie
c'est exactement celle-là !
je vais bien m'amuser .

La voiture sur deux chandelles ça devrait suffire pour accéder au bouchon de vidange du radiateur ?

merci en tout cas
T.

Impec' alors si c'était la bonne du premier coup

Ah oui c'est largement suffisant sur deux chandelles pour avoir accès à la vis en plastique bleue !
N'oublie pas de bien positionner la commande de chauffage sur le plus chaud possible et de bien faire la purge d'air avecla petite vis sur le boitier du calorstat !

c'est une bonne chose de changer ces tuyaux préventivement, et garder les anciens dans une obite dans le coffre au cas où !

oubli pas la vis du bloc moteur

merci les gars

j'ai lu qu'il fallait purger l'air du system avec la vis du carlostat
mais pourquoi mettre le chauffage sur position max ?

A+

Tout simplement parce qu'en ouvrant le chauffage, tu ouvres totalement le circuit d'eau jusqu'au chauffage. Afin de ne pas avoir d'air dans le circuit à ce niveau il faut que tout le circuit soit ouvert de A à Z.
Effectivement comme le dit Aleynos, tant que tu es parti pour la vidange du LDR, vidange le bloc moteur, c'est une grosse vis de 19 entre les cylindres 5 et 6.

vis 19 coté echappement

salut

le moteur est rempli par le même circuit, si je vidange tout le LDR
ça ne vide pas le moteur ?

comment être sûr après d'avoir bien re-rempli le moteur ?

merci

Bonjour,

Pour efectuer ta vidange de LDR en vue du remplacement de ta durite, tu vas surement mettre un bac (bidon 20L coupé à sa moitié, bassine gentiment empruntée à ta compagne, gamelle du chien ou du chat, enfin faut en avoir un gros chien ou une meute ... bref un récipeint pouvant contenir au moins 10 à 15L) et donc ce bac va contenir le volume LDR qui seras retirée de ton circuit de refroidissement.

J'arrive à ce qui t'interesse, la quantité de LDR que tu vas remettre dans ton circuit sera au moins équivalente à celle que tu as récupérée, en rajoutant le volume de ce qui a inévitablement coulé à coté, sur ton beau teeshirt et sur ta figure quand tu vas devisser la vis de vidange du bloc moteur (sur la M3 c'est du 17, de mémoire ).

Si tu en remet moins que ce que tu as vidangé cela veut dire qu'il existe une poche d'air dans le circuit, cette poche sera éliminée avec la purge, par la vis de purge puis par la misse en température du moteur.

Ais je pu t'etre utile ?