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Bonjour, je cherche une 325i E36, je viens d'en voir une (belle merguez au passage), le propriétaire m'a dit qu'il avait renforcé la tôle de la voiture au niveau des fixations du support de pont arrière, en me soutenant que c'était un problème fréquent sur le E36 à partir de la motorisation 320i (la tôle s'était déchiré à cet endroit sur sa voiture).

Qu'en est-il vraiment, sachant que je doute fortement de tous ses propos ?

Salut!

bah apparement ca arrive parfois, Nours2k vient de vendre une 320i e36 qui avait une fixation de pont arrachée. Sa voiture avait quand meme 250 000 km je crois

Il y a quelques cas recensés sur e46 aussi notamment sur les 330d (gros couple)

wiggys92 a écrit :Salut!

bah apparement ca arrive parfois, Nours2k vient de vendre une 320i e36 qui avait une fixation de pont arrachée. Sa voiture avait quand meme 250 000 km je crois

Il y a quelques cas recensés sur e46 aussi notamment sur les 330d (gros couple)

Pas spécialement 330 d sur les premières e46 avant fevrier 2000
http://www.problemauto.com/article.php3?id...r_recherche=bmw

la 325i e36 du frangin (328despé) a eu 2 point d'encrage du berceau arriere arrachée, apparement c'est un defaut sur les premieres e36

on a du remplacer carrement les 2 longerons ou se trouvent ces points d'encrages

sur la 320i e36 d'un pote , en remplaçant le train arriere par un train m3 , on a pu constaté au passage que les points d'encrages en question avaient été renforcé (ou reparé) par une grande plaque soudé.

Je crois que ça arrive sur des E30 aussi :
par ex le pont fait du bruit, on l'entend taper, en passage de première à seconde et en marche arrière. les supports sontt a refaire.

et simptomes identiques sur e36 ?

c'est vrai!

j'en ai déja entendu parler mais jamais vu de mes yeux.

@+

C'est un truc chronique sur les e36, mais ça dépend pas mal de l'utilisation (kilométrage, profil des routes utilisées, conduite musclée...) et il faut y penser lors de l'achat d'une occasion...