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Bonjour !

Il semblerait qu'il me manque un chouilla de LDR et l'ODB me casse les pieds régulièrement. C'est ma première BMW et en lisant bêtement le manuel j'ai cru comprendre qu'il fallait un mélange particulier. Qu'en est-il ? que mettez vous dans vos radiateurs ? Je suis assez surpris Un LDR classique -35° ne pourrait pas aller ?

Merci de vos réponse

Salut,

Oui, c'est ce que je mets aussi
Par contre, j'évite de melanger les differents LDR entre eux.

A+

salut,
pour un appoint, il faut rajoutter de l'eau démineralisée.
Le LDR de chez bm est vendu concentré (4.5l pour ma 320i E36) et il faut le diluer avec de l'eau demineralisée pour obtenir les 10l.

attend tu vas chez feu vert y a un liquide fluo ,il est tres bien 8euros les 5 litres

Ben oui c'est pour un appoint donc le mieux c'est eau déminéralisé sinon après je fais du mélange... Quand je ferai une vidange complète, j'étudierai la question LDR BMW/LDR normal.

salut
il ya plusieurs type de ldr
le g11:il est bleu
le g12:il est est rose et ne se melange pas avec le le g11 et vice versa
le g12+:il est mauve et peut se melanger
a+

béhèmiste a écrit :salut
il ya plusieurs type de ldr
le g11:il est bleu
le g12:il est est rose et ne se melange pas avec le le g11 et vice versa
le g12+:il est mauve et peut se melanger
a+

Et le jaune ?

Re,

Faisons un raisonnement simple, que toute personne susceptible de gérer un compte en banque peut aisément comprendre...

Le LDR prèt à l'emploi est facturé 3.64€ HT/l, or, il me faut 12 L pour mon véhicule, ce qui porte l'addition à 43.68 € HT soit 52.24 € TTC.

Maintenant, prenons le cas de l'antigel concentré ( ref 812 294 074 55), celui-ci coute 2.5 € HT/l soit 2.99 € TTC, il se dilue à 50% avec de l'aur déminéralisée, qui coute 2.05 € TTC pour 5l donc 0.41 €/l, sachant que c'est toujours la meme auto et qu'il me faut toujours 12 l de LDR, il me faut donc acheter 2 bidons d'eau déminéralisée et 6 L d'antigel concentré...

Ce qui revient à 2 x 2.05 + 6 x 2.99 = 22.04 € TTC...

Cela ce passe de commentaire, comme dirais la pub ...

De plus l'antigel concentré (me) donne l'impression d'etre un liquide assez "gras" (mon T-shirt et mon visage peuvent en témoigner ) et peu corrosif, ce qui va dans le sens de la protection du bloc et du circuit de refroidissement dans son intégralité.

Voila mon point de vue sur la question.

En effet, je serais assez d'accord pour mettre la même chose que BMW. Le LDR est quand même en contact permanent avec mon radiateur, un bon paquet de durit, mon calorstat, ma pompe à eau et mon joint (mes joints) de culasse. Je préfère jouer la sécurité et si BMW utilise un certain produit c'est qu'il y a peut-etre une raison. Ma voiture est assez kilométrée, j'ai pas envie de me tapper 2 joints de culasse à 300 000 Km, ce qui signerait la mort de ma voiture. Ma pompe à eau est d'origine est a l'air de bien se porter, sachant que rien que la pièce coûte 150€ chez oscaro et que j'ai pas trop envie de passer un we dans le moteur pour la changer....

Quand on est dalotonien, on fait comment pour les couleurs le LDR ? Pourquoi trois couleurs ?

Bmw préconise son liquide qui est de l'antigel concentré à diluer avec de l'eau,je crois que c'est 17 eur les 4.5l qui avec de l'eau font les 10 l du circuit,ça revient au même prix à 1-2 eur prés que les 2 bidons de 5 l vendus partout,vaut mieux je pense etre tranquille et mettre ce que BMW préconise
Ciao