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salut je me demende a quelle regime est leur limite car j ai entendue que au dessue de 7000tr il casse.
mais M30 de la 3.0 csl le moteur monte a plus de 8000tr en version de course .(24h du nurburgring)
merci d avance pour vos reponse

le M20 je lai vu monter a env 7200tr et toujour pas casser

c est pas le miens

ok mais depuis combien de temp il va a se regime et aussi entretien du moteur merci de ta reponse

depuis que je le connais !! ca fait au moins 1 ans

Un culbuteur n'est pas autant sensible aux montées en régime que ne le sont d'autres pièces.

La seule exigence pour assurer longue vie à un culbuteur est une bonne lubrification (circuit d'huile propre & huile de bonne qualité, pression d'huile parfaite.

Un réglage fréquent des jeux aux soupapes ne fait pas de mal non plus

salut je vous remerci de vaux reponse sur le sujet des culbu car c est un point tres sensible des moteur agés !

salut a tous
a propos de regime je pence qu'avec arbre a came d origine sa ne sert a rien de depasse les 6800tr/m a cause du croisement de l arbre .
alors la question se pose sur deux chose les culbu et l arbre a came a utiliser pour usage mixte .
je voulais savoir le montage le plus courant sur M20
merci d avance

Culbuteru cassé sur M20 ?
Moi je dis plutot mauvais entretient et vidange tout les 15000 km.
Bientot 70 000 km en M20 B25 et souvent dans les tour et pas de pb mais entretient rigoureux.
Aprés faut voir les conditions de la casse qui est souvent du à un pb de lubrification.
a+

slt
je voulai savoir kel huile utise tu ? (exemple = 5w40)
et puis tout les combiens de km tu fait les reglages des culbu ? ( et combien ds les tours ?)