Forum 6enligne.net

Bonjour tout le monde,

une petit question,est ce qu'on peut consommer plus en changeant le filtre à air d'origine par un filtre type KN par exemple??

Si oui,alors je remet celui d'origine.

Et est ce qu'on gagne quand même en puissance ou couple?

Merci

gaetm3

Bonjour,

Je n'ai pas remarqué d'augmentation de conso consécutive à la pose d'un filtre K&N, que ce soit en moto ou en auto.
Sur la M3 je n'ai pas non plus constaté d'amélioration des perfs (je n'ai pas cherché à le constater non plus faut dire), par contre sur les motos un filtre K&N couplé à un règlage carbu ad-hoc et un silencieux libéré fait nettement gagner en puissance.
Tout ça pour dire que, à mon humble avis, un filtre K&N seul ne fait rien gagner, c'est la conjonction de plusieurs éléments du circuit d'air (admission - mélange - échappement) qui en est capable.

Perso le filtre K&N sur la M3 me permet surtout de pouvoir nettoyer et re-huiler mon filtre à air quand j'en ai envie (ou besoin) plutôt que de devoir acheter un nouveau filtre papier.

Voilà en ce qui me concerne, je suis persuadé que d'autres auront des avis différents.
@+
Ced

sur la mienne (318is) ça ne m'a rien apporté de plus, si ce n'est qu'un bruit simpa. Rien de moins ni de plus question conso.
Mais ça c'etait avant de mettre une pupuce (pas de polemique merci ).
Car avec la puce et des rupteurs à plus de 7000 tr/m, le filtre d'origine avoue ses limites, alors que le KAD fait largement respirer le moteur.
Comme dit Ced, c'est un tout.

salut les mec
moi je deconseil de mettre une admtion direct car sa fous en l'aire le debimettre et vu le prix du debimettre ( 300 euro environ )
moi j'avait mi une admition direct kn ses vrais qu'elle fesait un beau bruit surtout un 6 cilyndre mais mon ralentie etait vraiment instable alort j'ai remi ma boite d'origine et mon filtre d'origine et tous rentrer dans l'ordre pu de probleme de ralentie et baisse de la consommation d'essence sa ses cool

voila cetait juste un conseil
mais vous fait se que vous voulais avec vos caisse mais bon

bonjour, la pose d'un KAD augmente legerement la conso mais vraiment de pas grand chose par contre legere baisse de couple mais moteur plus vif a haut regime et meilleurs bruit ca va de soit. apres un KAD c'est pas le top non plus, il vaut mieux opter pour un KIT ADMISSION DINAMYK ou juste l'air frais et apporter au moteur contrairement au kit d'admission direct qui le plus souvent bouffe de l'air chaud( l'air chaud contient moins d'oxygene dont moins bon pour le moteur....

salut

75000 km avec ces filtres de zazous, et mes débitmètres sont toujours là
le seul avantage que je leur trouve, c'est qu'ils ne partent pas à la poubelle tous les 20000km.
à part ça, le son, je fais pas de différence, mais ma caisse est bien insonorisée.
et pour finir, gagner des chevaux, à mon sens c'est totalement illusoir. c'est un débat fréquent, mais sur un autre forum...

Finalement on a l'air du même avis, le filtre K&N seul n'apporte pratiquement rien, à part le bruit....

Hello tout le monde,


Je suis tout à fait d'accord avec tout ce qui s'est dis ici!

Sur ma M3 j'en avais monté un mais j'ai remis d'origine. Rien de gagné et bruit bof.

Sur mes 323i j'en avais aussi et là c'était principalement que pour ce chant du 6 cylindres car les perf non pas changé sauf sur celle qui avait collecteur et boîtier....

Sur la moto (GSX-R, je veux même pas essayer sans... arbres à came, carbu, boîtier, ...)


A+