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Bonjour les forumistes,

alors voila il y a quelques temps j'ai vendu mon ex 328i e36 a une connaissance, ( elle doit avoir 240000km maintenant)
mais là il un gros probleme avec: de temps en temps (4 fois deja) le moteur s'arrete tout seul d'un coup,
il ne cale pas mais s'arrete tout simplement,
je raconte pas l'angoisse pendant qu'on roule tout d'un coup plus rien
mais il suffit de redemarrer le moteur et ca repart sans soucis
de quoi cela peut il bien venir ?
cela ne me l'avait jamais fait avant que je la vende ...
les bougies et la batteries sont recentes,
j'ai essayé de trouver des infos sur internet mais juste eu des indications a propos de "Cam sensor" et "power relays" ... kesako ?
de plus il me semblait me souvenir d'un pb similaire arrivé a quelqu'un du forum avec une 328i e46, mais impossible de retrouver ca ...
quelqu'un aurait des infos a ce sujet ?
parce que là ca m'inquiete c'est dangereux comme pb,
je voudrais pas qu'il ait un truc grave avec cette voiture que je lui ai vendu

salut

ça fais penser à un probleme d'alimentation,filtre ou pompe à essence.

ces pannes pas franches pas toujours facile à localiser.

a+

un mauvais contact de batterie ?

Salut,

... ou un relais de pompe à essence defectueux ?

A+

merci pour les reponses,

mais en fait filtre + pompe a essence + batterie avaient changés recemment,

en fait je me demande a propos de ce cam sensor, les symptomes y ressemeblent fortement ...

mais pour etre sur il faudrait sortir les codes d'erreur moteur !

Je compatis, on a exactement le même pb avec la golf 3 de ma copine, l'aiguille du compte tour tombe à 0,...puis repart ou ne repart pas....!

Le tableau de bord reste allumé.

Sur autoroute ca fait peur...Ca fait depuis un mois que ca arrive regulierement une ou deux fois par semaine, voir+.
Je vais suivre ce sujet avec intêret.

oui le tableau de bord reste allumé, mais plus de moteur
heureusement ca redemarre rapidement,,
je vais lui demander si le voyant check engine s'allume / plus de détails,
c'est clair que ca doit pas etre rassurant

thebmwman a écrit :Cela ressemble très fort au problème que j ai eu .

Première chose a regarder, c est si le DME n est pas humide. C est ce qu il avait la première fois.

Après ce problème est revenu et ce aléatoirement.

La on a changer 2* le DME, les bougies, les bobines, vérifier le débitmètre, et rien.

Elle a été teste sur le banc DIS chez BM, rien , zéro défaut.

Les 7 mécanos qui se sont casse les dents dessus, me disait tous que c était le dme qui était HS mais bon après 3 changement

Les relais on été change.

La dernière chose c est le faisceau électrique HS, j ai pas teste , je l ai revendue en perdant un paquet dessus.

Kesako le dme?