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J'aimerai retrouver la jeunesse que devait avoir mon M30 3.5L qui à été encrassé par plusieurs années de conduire "pépère" par son précédent propriétaire.

A part rouler à forte allure sur autoroute et voir le risque de perdre son permis (ce que je ne peux pas me permettre) et tracter une forte charge (ce que je ne peux pas plus), quels peuvent etre les moyens pour retrouver un peu de peche.

Le moteur n'est pas asthmatique mais je pense qu'il pourrait avoir plus de peche.

pour la décrasser , un p'tit tour sur un circuit, pleine charge constamment , tous les rapport au rupteur....au début ça fume ...après tu vois les morceaux de calamine voler derrière l'échappement...
et après en générale c'est bon

hello,

si tu veux pas perdre de points ,iln'y a que l'autoroute et faire des bornes meme a 130
sinon balancer des grands coups d'accelerateur a l'arret mais je ne suis pas chaud pour le faire!!
ou des departs canons au feu!!!
j'attend comme toi si quelqu'un a une autre idée

a+ pat

BM power a écrit :pour la décrasser , un p'tit tour sur un circuit, pleine charge constamment , tous les rapport au rupteur....au début ça fume ...après tu vois les morceaux de calamine voler derrière l'échappement...
et après en générale c'est bon

C'est bon pour changer le moteur !! (a mon avis )

Yo,

ce qui compte c'est que le moteur respire a haut regime, rien n'empeche de rouler en seconde à 80/90km/h pour decrasser le moteur (par exemple avant d'aller passer le controle technique) ça decrasse bien et c'est legal en vitesse

Tu peux aussi utiliser des nettoyants injecteurs et autres trucs a mettre dans le reservoir, c'est efficace sans demontage.

A+

PIFOUBMW a écrit :par exemple avant d'aller passer le controle technique ça decrasse bien et c'est legal en vitesse

Hello,

ca aide a passer plus facilement la pollution, c'est ca?

Salut, je crois que le mieux est d'y aller doucement, comme refaire un rodage en quelque sorte, si le moteur à été utilisé sagement, lui rentrer dedans d'un coup ça va pas lui plaire. Tu pousses de temps en temps les intermédaires de plus en plus haut en régime, et la santé va finir par revenir.
Sinon, changement bougies, filtres, une bonne huile, du mécacyl. Et ça va vite revenir.

salut,

Ne tapes pas dedans brutalement ....à part casser quelquechose tu ne vas rien gagner.....

Il faut y aller progressivement.....et le mieux c'est l'autoroute à 140 pendant quelques heures.
C'est sur c'est pas très "fun" mais tu sentiras la différence à la fin du trajet .

ciao

BM power a écrit :pour la décrasser , un p'tit tour sur un circuit, pleine charge constamment , tous les rapport au rupteur....au début ça fume ...après tu vois les morceaux de calamine voler derrière l'échappement...
et après en générale c'est bon

Et avant de voler derriere l'échappement, ils se coinceront dans les sièges de soupapes, super, non ?

Au démontage des bougies, on peut voir s'il y a beaucoup de dépot sur les soupapes, et sur les pistons. Selon l'ampleur, on choisi le remède ...

@+.

Manu M5 a écrit :Salut, je crois que le mieux est d'y aller doucement, comme refaire un rodage en quelque sorte, si le moteur à été utilisé sagement, lui rentrer dedans d'un coup ça va pas lui plaire. Tu pousses de temps en temps les intermédaires de plus en plus haut en régime, et la santé va finir par revenir.
Sinon, changement bougies, filtres, une bonne huile, du mécacyl. Et ça va vite revenir.

100% d'accord. Ma M5 était assez ... calme aussi, et trés linéaire : véhicule d'entreprise conduite pas papy PDG qui voulait plus faire de l'étalage que des performances

Je me suis donné 2000 kms pour la pousser TRES progressivement, en respectant scrupuleusement les montées et descentes en température (certes, avec la thermo d'huile, c'est plus facile ...), ...

Et tu sais Enix comment elle marche maintenant