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Petite question : j'ai roulé pendant plusieurs jours avec de l'essence euro95. J'ai laissé la voiture se reposer 3 jours et voilà que ce matin elle refuse de demarrer . Un copain m'a dit que cela pouvait provenir du fait que j'ai mis de la 95 au lieu de la 98.
Vous en pensez quoi ??????????

Salut!

Aucun rapport entre le 95 et la voiture qui ne demarre plus

Le demarreur tourne?
T'as une alarme?
T'as de l'allumage? (démonter une bougie faire masse sur la culasse et voir si t'as une étincelle et ne pas la toucher avec les mains )
Si c'est bon coté allumage ca vient de l'alimentation en carburant, t'entends la pompe électrique tourner quand tu mets le contact (avant de demarrer) ca fait un petit "VZZZZZZZZZ"
Regarde du coté des relais de pompe à essence et du boitier électronique (2 relais sous une cache en plastique le long de la cloche d'amortisseur gauche)

Voilà les premieres pistes

PS: premier message sur le forum n'empeche pas de dire "bonjour" et "merci"

nik_free a écrit :Petite question : j'ai roulé pendant plusieurs jours avec de l'essence euro95. J'ai laissé la voiture se reposer 3 jours et voilà que ce matin elle refuse de demarrer . Un copain m'a dit que cela pouvait provenir du fait que j'ai mis de la 95 au lieu de la 98.
Vous en pensez quoi ??????????

bonjour


??? ???


merci

@+
fred

Bonjour,

à mon humble avis, ça n'a rien à voir. Le 95 pourrait jouer sur l'usure du moteur, voire sur les perf ou l'agrément moteur selon certains... moi je roule tous les jours avec du 95 dans mon E30 320i sans problème.

à+

PS: c'est ton premier message, et tu n'as peut-être pas pris le temps de lire la charte du forum et les diverses règles épinglées en début de chaque rubrique... une de ces "règles" consiste à conserver un minimum de politesse dans ce "lieu virtuel"... "bonjour", "au revoir", "s'il vous plaît", "merci"... sont appréciés à leur juste valeur (sans tomber dans un extrémisme dérangeant, mais le traditionnel "bonjour au revoir" est vraiment le bienvenu )
voilà, aucune envie de te "sermoner", faut pas le prendre comme ça, mais juste une petite précision qui te fera mieux apprécier le forum
et n'hésites pas à te présenter toi et ton E30 cab dans la rubrique "nouveaux..."

PARDON ! PARDON ! PARDON !
JE SUIS VRAIMENT DESOLE C'EST VRAI QUE C'EST LA MOINDRE DES POLITESSE..........................
OK, JE RECOMMANCE :
SALUT A TOUS, CHUI NOUVEAU JE ME PRESENTE : NIK_FREE ET J'AI UN CABRIO E30_320 de 1990
Déjà, merci pour toutes vos réponse.
J'ai testé en enlevant un bougie et j'ai remarqué qu'il y avait bien une étincelle quand je lancais le demmarreur. J'ai essayé plusieurs fois et cela sentait l'essence. Donc, je suppose que l'essence arrive bien.
Je crois que je devrais regarder du côté de l'allumage, mais où ???? A votre avis ??
Merci

l'allumage, c'est tout le système qui fait que tu as une étincelle au bout des bougies... donc si tu as de belles étincelles à TOUTES les bougies, pas de problème d'allumage.... profites en pour inspecter l'état des bougies (couleurs.... suis pas spécialiste, je me reporte à la RTA Haynes pour diagnositquer les couleurs ....)...
si tu as lancer plusieurs fois le démarreur sans pour autant démarrer, faut attendre pas mal (le mieux est d'enlever les bougies pour bien les sécher...) avant d'essayer à nouveau... tu as sans doute noyer tes bougies
à+

Le relais du boitier électronique qui déconne peut etre alors, mais ca m'etonne vu que t'as une injection motronic tu ne devrais pas avoir d'allumage dans ce cas



teste les 2 relais qui sont sous ce cache.

T'as une alarme sur ton cab?

Merci pour vos réponses. En effet, l'ancien proprio (je viens de l'acheter, il y a 15 jours) avait installé un alarme, mais je crois quelle fonctionne +/- normalement. Je précise quand même que la voiture a roulé pendant 3/4 jours sans problèmes (enfin presque ), le ralenti était beaucoup trop haut et pas très instable.
je dois aussi préciser que la voiture est également monté au gaz (LPG ou GPL). J'ai d'ailleurs eu un drôle de truc : pendant que je roulais au gaz, il s'est produit une explosion sous le capot (avec fumée et tout...), comme j'étais en pleine circulation, je suis passé à l'essence et la voiture a demarré immédiatement, je me suis arrêté pour vérifier sous le capot mais je suis incapable de dire ce qui a provoqué cette fumée. J'ai pensé au filtre à air mais je l'ai demonté et pas de bobo
Je n'ai pas précisé cet incident plus tôt, car la voiture a encore roulé sans prob pendant encore 2 jours (à l'essence).
C'est vraiment quand je l'ai abandonné pendant 3 jours qu'elle n'a probablement pas apprécié et elle m'en veut tellement qu'elle refuse de demmarer
Vous pensez que cela a un rapport ??????

Merci wiggys92, mais comment je les teste ces relais.

nik-free,

pour les relais, cherche dans les FAQ, il y en a une très bien faite sur le sujet !!

ce qui s'est passé avec ton gpl ressemble beaucoup à un phénomène que l'on m'a décrit concernant les injections gazeuses monopoints (un seul injecteur de GPL dans le "collecteur" d'admission): je ne connais plus le nom de ce phénomène, mais en gros c'est un retour de flamme dans l'admission ..... ce serait étonnant que ce soit revenu jusqu'à ton filtre à air, mais ton papillon, voire ton débitmètre (il paraît que c'est fragile...), ont peut-être pris un mauvais "coup"... quelqu'un d'autres (ou une recherche sur le forum) saura te dire comment les vérifier/nettoyer