Forum 6enligne.net

salut 6enL !

ayant bien compris l'utilité d'un nettoyage régulier des injecteurs, je me suis mis à la recherche d'un "nettoyeur" de ce type... quasi en vain le résultat des courses:
- magasin bricolage grande enseigne (et pas le premier visité !!...) : 90€ (l'intérêt devient discutable à ce prix...)
- ebay : faut compter entre 30 et 50 € ... bein souvent avec un minuteur de qqs minutes max...

d'où mes questions à ceux qui ont fait "l'investissement":
- où avez vous trouvé le votre ?
- à quel prix ?
- quelles sont ses caractéristiques (minuterie, nombre de pulsations / minutes, ...) ?

je sais que ça ne sera pas aussi efficace qu'un nettoyage fait par un pro qui s'assurera d'obtenir un débit adéquat... mais si j'ai bien compris, ça grimpe vite vers 150 € ce genre de manip par un pro...

merci d'avance pour vos réponses / commentaires / retours d'expériences

à+

j'en ai pris un à 90euros :
- fréquence 20khz et 40khz en alternance
- minuterie 2, 4, 8, 12 min

c'est très efficace et le résultat est aussi bon que par un PRO. Il faut juste faire les injecteurs 1 par 1 au lieu 6 par 6. Il est rentabilisé dès le premier coup !

A+ Marc

Meric Marc!

12 min max suffisent!? j'avais cru comprendre qu'il fallait laisser les injecteurs plusieurs heures dans leur "bain aux ultrasons"... si tu le dit, je te crois ! je crois que je vais aussi investir

j'ai un peu la tête en vrac après avoir un bon paquet de post sur le sujet ... tu as déjà écrit sur le sujet, mais pour mémoire:

pour être super efficace, tu as fait en sorte que les injecteurs souvrent et se ferment pendant le nettoyage (9V alternatif)? ou juste branchés sur un 12V continu pour être ouvert en permanence?

j'ai bien noté qu'il ne faut pas les laisser traîner à l'air libre après nettoyage

Gui a écrit :Meric Marc!

12 min max suffisent!? j'avais cru comprendre qu'il fallait laisser les injecteurs plusieurs heures dans leur "bain aux ultrasons"... si tu le dit, je te crois ! je crois que je vais aussi investir

j'ai un peu la tête en vrac après avoir un bon paquet de post sur le sujet ... tu as déjà écrit sur le sujet, mais pour mémoire:

pour être super efficace, tu as fait en sorte que les injecteurs souvrent et se ferment pendant le nettoyage (9V alternatif)? ou juste branchés sur un 12V continu pour être ouvert en permanence?

j'ai bien noté qu'il ne faut pas les laisser traîner à l'air libre après nettoyage

tout bon il faut les ouvrir et fermer pendant le nettoyage. Le plus simple que j'ai trouvé c'est un transfo 9v/220v alternatif. En 100hz c'est parfait, cela simule une ouverture équivalent à 24 000tr/min
Si tu veux mettre moins c'est facile tu intercalles une diode en série avec le transfo et cela donne 12 000tr/min.

Après 12min, je peux te dire que l'injecteur il pulvérise comme il faut. Par contre je teste pas le débit réel après nettoyage. Il se peut donc que certains crachent plus que d'autres !

A+ Marc

Il y a des professionnels qui peuvent faire cela ? (pas envie d'acheter un appareil).

Enix: oui, ce que j'ai trouvé sur le forum: voir www.bosch.fr pour trouver le centre bosch le plus près de chez toi

merci pour tout Marc

24000tr/mn c'est prévu pour ça?.. mais comme tu dis: un ptit montage qui va bien et ça roule (j'vais brancher un pote électronicien là dessus, parce que moi )...

j'viens de comprendre un truc : l'injecteur foinctionne indifféremment du "sens de la tension" à ses bornes c'est pour ça que tu préconise l'emploi d'une diode pour diviser la fréquence par 2 et c'est pour ça que sur du 50hz réseau, l'injecteur s'ouvre à la fréquence de 100Hz !!... trop fort le Gui (bah oui, ça fait pas de mal de le dire de temps en temps )
et les 24000 tr/min c'est parce que 100Hz = 100 "fois"/sec = 6000 "fois" /min = 24000 tr/min (6 cylindres )
si mon pote me trouve un moyen de diviser tout ça par 4, je posterai la solution
on m'a d'aillerus parlé de magasins d'électronique générale qui aurait ça pour de "modiques sommes"... à approfondir...

Marc, je profites de ton expérience pour une question concernant les pièces annexes à l'injecteur:
- je vais acheter des joints de rechange, ça ne peut que être mieux au remontage
- j'ai vu sur realoem qu'il y a des "clamp" (agraphes ?) qui tiennent les injecteurs sur la "rampe d'injection": est ce qu'il survivent bien au démontage/remontage ??
- question conne: comment les injecteurs sont fixés sur la culasse??

à+

Gui a écrit :Enix: oui, ce que j'ai trouvé sur le forum: voir www.bosch.fr pour trouver le centre bosch le plus près de chez toi

merci pour tout Marc

24000tr/mn c'est prévu pour ça?.. mais comme tu dis: un ptit montage qui va bien et ça roule (j'vais brancher un pote électronicien là dessus, parce que moi )...

j'viens de comprendre un truc : l'injecteur foinctionne indifféremment du "sens de la tension" à ses bornes c'est pour ça que tu préconise l'emploi d'une diode pour diviser la fréquence par 2 et c'est pour ça que sur du 50hz réseau, l'injecteur s'ouvre à la fréquence de 100Hz !!... trop fort le Gui (bah oui, ça fait pas de mal de le dire de temps en temps )
et les 24000 tr/min c'est parce que 100Hz = 100 "fois"/sec = 6000 "fois" /min = 24000 tr/min (6 cylindres )
si mon pote me trouve un moyen de diviser tout ça par 4, je posterai la solution
on m'a d'aillerus parlé de magasins d'électronique générale qui aurait ça pour de "modiques sommes"... à approfondir...

Marc, je profites de ton expérience pour une question concernant les pièces annexes à l'injecteur:
- je vais acheter des joints de rechange, ça ne peut que être mieux au remontage
- j'ai vu sur realoem qu'il y a des "clamp" (agraphes ?) qui tiennent les injecteurs sur la "rampe d'injection": est ce qu'il survivent bien au démontage/remontage ??
- question conne: comment les injecteurs sont fixés sur la culasse??

à+

pour le montage pour diminuer la fréquence => un diviseur de fréquence et un transistor de puissance et hop Cela étant je laisse comme cela et cela marche très bien.

bravo pour la compréhension du redressement bi-alternance par l'électro-aimant de l'injecteur et du pourquoi de la diode

pour les joints tu peux les changer, mais les miens étaient impec. Utilise de la bombe silicone pour les lubrifier avant de les mettre et d'emmencher le tout dans le collecteur d'admission pour que cela rentre facile.

Les clamp sont très solides et ils résistent très bien au démontage

Les injecteurs sont fixés sur une rampe d'un coté et dans le collecteur d'admission de l'autre coté.

A+ Marc

bah oui, c'est pas dans la culasse, mais dans le collecteur d'admission

et donc, ils sont juste "emmanchés" dans ce collecteur... y'a plus qu'à tirer fort !!...

Merci pour tout Marc

salut Gui...
je crois qu'il est plus prudent de dévisser que de tirer fort... vu le prix d'un injecteur

merci Neekoala !... dans le post / FAQ d'Italvital, on ne voit pas le filetage sur les injecteurs, vais m'acheter des lunettes par contre, j'ai bien vu le prix des injecteurs, sinon je ne les nettoyerais pas

pour en revenir à la toute première question "où trouver ce p*** de nettoyeur?"
j'ai trouvé mieux que la grande surface bricolage du coin !!: www.conrad.fr ..... 45€