Forum 6enligne.net

Bonjour, depuis que j'ai acquis la 320i, j'ai constemment l'alarme "niveau liquide de refroidissement" sur le check control.

Les faits:

Parfois je dois faire de l'appoint de liquide (1 cm sous le niveau cold, pas plus, une fois par mois à la louche).
Pas de mayonnaise.
Je fais le niveau "cold"-->toujours l'alarme sur le check:
Deux fois la voiture à chauffée (une fois en ville, une en montée)-->chgt de visco, plus de problême à priori.

Mes interrogations:

Je pense perdre un peu de liquide, mais est ce bien grave? (durite/radiateur qui fuit un peu?).
Comment trouver la fuite?

Je pense que la sonde de niveau doit etre HS vu que quand le niveau est ok, le check est toujours en alarme

-->changer la sonde m'obliget elle à refaire une purge du liquide de refroidissement? ( tout va couler par terre non?)
--> Est ce que la sonde est la numero 13 sur le schema?
Est ce difficile à démonter?




Merci de votre aide.

Yo,

la piece que tu montre est bien le niveau et coute dans les 20 euros, et vu sa position je pense qu'il te faudra sortir le radiateur donc pour repondre a ta question, tout va couler par terre

Et pour info la 9 sur ton dessin doit être une vis de purge pour vider proprement et facilement le radiateur avant demontage

A+

PIFOUBMW a écrit :je pense qu'il te faudra sortir le radiateur donc pour repondre a ta question

Il faut déposer le radiateur, est ce dur à faire (je débute)?
Je pensais devisser la sonde par en dessous.

Autre question: sur le schema, la sonde ne semble pas atteindre le milieu du vase d'expansion,
donc l'alarme "niveau liquide de refroidissement" se trouve à 1/3 du vase??
(proportionnelement au dessin à la louche,)
Ca voudrait donc dire que cette alarme n'arrive que si le niveau est trés bas?
Enfin un collégue me dit qu'il faut initialiser l'odb?Qu'il aurait gardé en memoire cette alarme.. Info ou intox?

Merci pour tes conseils.

Sur la mienne j'ai toujours le voyant allumé, alors que le niveau est OK.
Pour l'instant, j'ai choisi de ne rien faire. J'irai peut-être même jusqu'à déposer la loupiote du check-control. Mais c'est sauvage comme solution. Si j'étais certain que le changement de jauge me résolve le problème (sur la mienne ça se trouve sur le vase d'expansion, séparé du radiateur, donc c'est plus facilt) je le ferais peut-être.

AV

Tu peux tester cette sonde tout simplement en la plongeant de 10 cm dans un verre. Le témoin devrait s'éteindre. Il doit bien entendu s'allumer quand on le retire (il peut il y avoir 10-15 sec de différé).

Pourquoi pas, merci pour la suggestion, mais cela ne me garantit pas complètement qu'en changeant la sonde tout redevienne normal.

AV

Tu peux sortir la sonde sans démonter le radiateur , elle sort sans pb par contre il faut vidanger le liquide de refroidissement.
J'avais le meme pb , j'ai changé la sonde , mais quelque mois plus tard , j'ai environ 1 jour/2 , le message " niveau bas " .
C'est pénible car chaque fois que je vérifie le niveau , il est bon , mais d'autre part j'ai peur que le jour ou j'aurai réellement un pb , je n'y ferai plus gaffe

Tonton68 a écrit :Tu peux sortir la sonde sans démonter le radiateur , elle sort sans pb par contre il faut vidanger le liquide de refroidissement.
J'avais le meme pb , j'ai changé la sonde , mais quelque mois plus tard , j'ai environ 1 jour/2 , le message " niveau bas " .
C'est pénible car chaque fois que je vérifie le niveau , il est bon , mais d'autre part j'ai peur que le jour ou j'aurai réellement un pb , je n'y ferai plus gaffe

En changeant la sonde, tu as toujours le problême???
Quelle longeur fait cette sonde stp?

Salut !!!

Alors "oui" a ta question le n° 13 est t'elle la sonde !!!!
Pour demonter le radiadiateur c'est facile comme tout !!!!!!!
Une fois vidanger le liquide,tu a les deux attache en plastique sur le haut de radiateur de chaque coté,il se leve a l'aide d'un tournevis,les durite etant enlever du radiateur il sort tout seule,pense a enlever le tour de ventilo,sinon il ne sort pas !!!

Bref ne t'inquiete pas rien de bien compliqué !!!!

Une fois tout rentrer dans l'ordre remontage dans l'autre sens,tu met du liquide neuf tans qu'a faire !! ensuite du demare en devissant la vis de purge au dessus du radiateur a coté du bouchon!!!
La petite vis a coté du bouchon piece (15).



Quand le liquide sort en continu c'est bon !! Tu roule un peut et tu refait le niveau (a froid le circuit etant sous pression le liqude monte quand la voiture est chaude !!)
@+tard

Merci fabfue!!!
superbe explication, c'est trés sympa.