Salut,
Je viens d’effectuer le contrôle technique et j’avoue que le rapport ne me parle guère. Est-ce que quelqu’un s’y connaît ? Si OUI les critiques sont les bienvenues :
ANGLES, Rippage AV : Rippage excessif : Là Je suis bon pour un contrôle de la géométrie. J’ai les jantes hiver ( en 195 65 14) en ce moment, est-ce que le parallélisme sera également valable pour le jantes "été" montées en 205 60 15 ?
MESURES : Valeurs 1.02 0.51 (TURBO)
Mesures:G---AV---DG---AR---D
1) Frein de sce déséq. :8 4
2) Frein de sce Efficacité :214 233200 209
3) F. de stationnement Eff. :147202
4) Taux Frein de sce : 56
5) Taux Frein de stat : 23
6) Efficacité suspension :77 7760 61
7) Dissymétire de suspension : 0 1
8) Dérive de train roulant :10
Merci d’avance et A+.
HELP Rapport CT 325tds
- OO7
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HELP Rapport CT 325tds
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Re: HELP Rapport CT 325tds
Le parralelisme du train avant n'est pas modifié par le changement de roues. (En principe)
Pour plus d'infos sur le CT : http://www.controle-technique.org/
A+
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Re: HELP Rapport CT 325tds
J'avais eu aussi sur mon ancienne 316
Ripage excessif avant
mais c'est pas soumis à la contre-visite
alors c'est pas bien grave :-)
Ripage excessif avant
mais c'est pas soumis à la contre-visite
alors c'est pas bien grave :-)
"Si y'a quelq'un qui joue au con , je prends le premier n'importe lequel et je lui sonne la gueule sur les longerons...et ils sont en fer ...... "
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Re: HELP Rapport CT 325tds
Yo,
Le ripage est pas grave, c'est en fait la dérive de ta voiture quand tu lache le volant et qu'elle part à gauche ou a droite. Derive 10 signifie que sur 100 mètres parcourus, ta voiture se décale de 10m, donc tu ne dois pas lacher le volant. Ca veut dire que tu uses aussi les pneus anormalement.
D'ailleurs, est-ce que ton volant est bien droit quand tu roule droit, sinon, il faut vraiment aller faire faire un para (envi 500F)
A+
Le ripage est pas grave, c'est en fait la dérive de ta voiture quand tu lache le volant et qu'elle part à gauche ou a droite. Derive 10 signifie que sur 100 mètres parcourus, ta voiture se décale de 10m, donc tu ne dois pas lacher le volant. Ca veut dire que tu uses aussi les pneus anormalement.
D'ailleurs, est-ce que ton volant est bien droit quand tu roule droit, sinon, il faut vraiment aller faire faire un para (envi 500F)
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Re: HELP Rapport CT 325tds
en 6 c est l etat de tes amorto ; a l avant ils sont en bons etats 77/100 % ce qui est bien et a l Ar etat moyen voir corecte 60/100 %
la bonne nouvelle c est que l usure gauche droite est reguliere .
la bonne nouvelle c est que l usure gauche droite est reguliere .



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Re: HELP Rapport CT 325tds
Hi, Ok pour les conseils
Merci surtout d'avoir pris le temps de lire et répondre, il me reste plus qu'à faire contrôler la géométrie...
A+. 8-)
Merci surtout d'avoir pris le temps de lire et répondre, il me reste plus qu'à faire contrôler la géométrie...
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Re: HELP Rapport CT 325tds
les pneus hiver sur une 325 tds sont soit des 185/65/15 ou des 205/60/15 et jamais des 14 pouces (pas homologué à ma connaissance)
Attention en ka de tilt pour que l'assurance te rembourse !
Ou alors je me trompe mais je ne crois pas ! Verifie vite !
Attention en ka de tilt pour que l'assurance te rembourse !
Ou alors je me trompe mais je ne crois pas ! Verifie vite !
- OO7
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Re: HELP Rapport CT 325tds
Salut,
Effectivement erreur de ma part, il fallait en fait lire 195 65 15 et non 14. Erreur de la Banque en vot faveur...Comme dirait un certain NONO38...
Peux-tu m'indiquer tes mesures concernant l'opacité des fumées d'échappement, si t'as un rapport CT of course. les miennes étant 1.02 et 0.51.
A+.

Effectivement erreur de ma part, il fallait en fait lire 195 65 15 et non 14. Erreur de la Banque en vot faveur...Comme dirait un certain NONO38...
Peux-tu m'indiquer tes mesures concernant l'opacité des fumées d'échappement, si t'as un rapport CT of course. les miennes étant 1.02 et 0.51.
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