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Bonjour à tous,

J'ai une 325i de 1987 avec une reprog boitier, décatalysée. Depuis aujourd'hui elle démarre trés difficilement et il est impossible de dépasser les 3500 tr/min... dés que j'arrive à 3500 tr le moteur coupe (un peu comme le rupteur mais en pas pareil il semble s'étouffer...)

Quelle peut être la cause de ce problème ? débimètre, pompe à essence ? boitier électronique ?

Que faut il que je vérifie en premier ?

Ca me lourde vraiment ca fait 10 jours que je l'ai.... pourtant le moteur a été refait il y a 40 000km mais je sais pas trop comment c'est l'ancien proprio qui l'a fait lui même

Les culbuteurs claquent un peu aussi à froid il va falloir que je m'occupe de ça aussi...

Merci d'avance de vos conseils éclairés

Alex

Bonjour,
vérife les connexions du débitmètre, et le régulateur de pression d'essence.
a+

Ok merci je vais regarder ca ce soir

Pas d'autres causes possibles sinon ?

A+

Yo,

demonte les bougies et regarde leur etat !

Il se peut que tes injecteurs fuient, ils ont combien de km ?

A+

D'après l'ancien propriétaire les bougies sont neuves. Le moteur aurait 40 000km mais j'ai tjs pas les factures....
m'enfin je vais vérifier tout cas...

Merci

salut

boitier reprogrammé, moteur refait sois même..... c'est soit tout bon soit tout mauvais

si ça ne fait que 10 jours que tu l'as, à ta place j'irais rendre une petite visite à l'ancien proprio avant d'avoir de très mauvaises surprises

Yo,

si le mec t'a jamais montré de factures, t'es mal barré , moi aussi je peux te vendre une 7 moteur neuf sans facture

En tous cas rappelle le , il sait peut-être deja d'ou vient le probleme.

A+

hé c'est pas le boitier que fait des siennes

Bon bah hier j'ai démonté le filtre à air et vérifié le débimètre, ses connexions et ca remarche....
Problème temporaire ? ...

L'ancien proprio était mécano mais c'est clair que la voiture fait un peu bidouillée... heureusement que je l'ai pas payée trés cher et que j'ai ma petite saxo 1.1i pour les trajets normaux...

Au fait au niveau de la pompe d'amorcage d'essence sous coté conducteur (à gauche) j'entends comme des bruits d'étincelles et j'ai deux fils qui en partent pour aller jusqu'a relai dans le capot moteur prés du passage de roue gauche... ca sent aussi la bidouille ca...

Salut c'est normal que le relais de la pompe soit la ou il est

Par contre si ta pompe fait des bruits louche c'est surement qu'elle est en fin de vie. Test un relais neuf, sinon change la pompe.