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Yo,

Demain, je porte ma titine chez BMW pour le réglage des culbuteurs (pour info, jeu de 3/10ème pour admission et echappement à ce que m'a dit le gentil chef d'atelier) car il faut apparament le faire tous les 20 000km , en fait, il parait que c'est surtout les 2 vis de 12 de la barre de graissage qui se dévissent et qu'il faut revisser (et changer les 2 joints alu) sinon elles tombent dans le moteur :-( .

Comme j'ai pas envie de casser mon moteur et qu'il fait froid et que j'ai pas de garage, j'ai donc décider de l'amener chez BMW. Rendez vous pris ce soir pour demain matin, Y sont quand même fort !)

Temps : 1 heure de main d'oeuvre + joint cache culbu (ça tombe bien, le mein fuyait de l'huile sur l'échappement) + 2 vis de 12 trouées + 4 joints.

Et surtout une JOLIE FACTURE D'ENTRETIEN BMW pour montrer que je suis soigneux !

Tout le monde y s'en fout peut-être de ce post, mais je suis content de le dire quand même

A+

Dur..... pas de garage...

pquoi tu parles de M30 ds le titre??

[325ix86] M30 c'est le type de moteur qui équipe sa serie 7

Yo,

Effectivement, le M30 est le type de mon moteur, ce n'était pas l'abréviation d'une M3 en 3.0L

a+

Yeahhh.

Yo,

Ca y est, c'est fait, mes culbuteurs sont réglés

A+

PS : Je sais qu'on s'en fout mais c'est ma thérapie 8O

Ouahh la Cad !!!!!!!
La mienne est loin d' être proche de sembler se rapprocher, mais de loin hein!!... de la tienne.
Quand les photos seront tirées, si elles sont bonnes, je te les ferait parvenir.
Lut,
Nanard.

Yo,

Oh oui, des photos, j'aime ça !

A+

PS : Ma 730I vient de la concession BMW de saint brieux. Et peut-être qu'elle ira à Kerlouan cet été ... mais en attendant, elle est avec moi dans le 91

PIFOUBMW a écrit :Yo,

Demain, je porte ma titine chez BMW pour le réglage des culbuteurs (pour info, jeu de 3/10ème pour admission et echappement à ce que m'a dit le gentil chef d'atelier) car il faut apparament le faire tous les 20 000km , en fait, il parait que c'est surtout les 2 vis de 12 de la barre de graissage qui se dévissent et qu'il faut revisser (et changer les 2 joints alu) sinon elles tombent dans le moteur :-( .

Comme j'ai pas envie de casser mon moteur et qu'il fait froid et que j'ai pas de garage, j'ai donc décider de l'amener chez BMW. Rendez vous pris ce soir pour demain matin, Y sont quand même fort !)

Temps : 1 heure de main d'oeuvre + joint cache culbu (ça tombe bien, le mein fuyait de l'huile sur l'échappement) + 2 vis de 12 trouées + 4 joints.

Et surtout une JOLIE FACTURE D'ENTRETIEN BMW pour montrer que je suis soigneux !

Tout le monde y s'en fout peut-être de ce post, mais je suis content de le dire quand même

A+

Salut Pifoub, le post est vieux mais j'épluche le forum de A à Z, tu peux me dire combien tu as raqué pour le réglage culbu stp? Merci..

salut fab
j'ai à le faire aussi sur la mienne j'hesite entre le faire ou le faire faire (ds les 60€) ...