[520i E34 M20] Plusieurs Prb Sur Ma 520 I !

[jolay]

salut a tous,j ai fais un devis chez bm pour un joint de culasse et je suis ressorti avec ca:


-remplacer la soupape de regulation de ralenti
-deposer,reposer ou changer debimetre air
-remplacer boitier de papillon
-regler contacteur de papillon
-remplacer la conduite de reniflard

le tout pr 1200 euros!!!je voudrais savoir si tout ca est galere a changer soi meme,et savoir ou sz trouve toutes ces pieces..
est ce pour ca que ma voiture fume a froid et quel regule aussi a froid!

merci amen!

[jolay]

d ailleur je crois que mon visco est hs et il ne l ont meme pas vu!!comment le change t on?

[wiggys92]

Salut,

je comprend pas trop, tu vas chez BMW pour un devis de joint de culasse et il n'y a aucun rapport avec un joint de culasse dans les pièces à changer

Ta voiture a vraiment fait un joint de culasse ou c'est une supposition que tu fais? elle bouffe de l'eau? y a de la "mayo" dans l'huile? elle chauffe?

Et qu'est ce que t'appelles fumer à froid? ca sent beaucoup l'essence? parce-qu'avec le froid qui arrive et la condensation dans les echappement c'est normal que ca fume blanc à froid

[jolay]

j ai eu une petite surchauffe et elle a commencer a brouter a froid .... elle fume blanc a froid et a certaine acceleration,elle sent l essence aussi,elle crache de l eau a froid,(condensation a mon avis)je pensais a un joint de culasse et chez bm m on dit on a pas verifier mais c sur que ce n est pas ca!pas de mayo,petite perte d eau,j ai fais plus de 1000 borne depuis la chauffe...

[gds75]

Les pièces que l'on te propose de changer sont des pièces qui vieillissent mal pour la plupart (sauf le boitier papillon), donc il y a de fortes chances pour qu'elles soient HS. Elles influent toutes sur la stabilité du ralenti, la qualité du mélange, la conso et les perfs.

Le mieux est de refaire un test à l'aide d'un ampèremètre par toi même comme ca tu seras fixé.

[gds75]

Désolé, j'avais posté en double

[manuz1]

salut,
520i M20 ou M50 ??
c'est pas utile de tout changer et je vois pas le rapport avec le joint de culasse.
a+

[jolay]

j ai cru que c etait le joint de culasse car a froid ont dirait bien qu elle ne tourne pas sur tout ses cylindres!!mon visco est hs aussi,quelqu un sait comment sa se demonte?un ptit schema?
comment tester avec un ampermetre?merci

[patgtr91]

pour le visco une cle plate de 32, un bon marteau et de lhuile de coude!

tu tape fortement sur la clef ( sens passager vers conducteur ) normalement il doit venir aprés quelques coups virils !!

au besoin retirer le cache plastique autour de l'helice ! aprés tu a 3 4 vis a retirer et le tour est joué !

remontage a l'inverse ! conseil repérer le sens de montage du visco sur l'helice

a tu verifié tes bougies et les conections bobines et tete d'alumeur ?

a+ pat

[jolay]

oui j ai bien tester les fils de bougie,changer bougie rien n y fait....