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Bonjour,

Le copain d'un copain vend sa 316i de 89. Il en demande 800 euros mais prétend qu'on lui aurait dit (qui ?) qu'il fallait changer tous les poussoirs hydrauliques.
Sachant que cette auto n'aurait que 129000 kilomètres, je me pose tout un tas de questions.
Pour le cas où cela serait exact, à combien reviendrait selon vous cette réparation ?
Merci.

ca me parait louche de changer des poussoirs hydraulique a ce faible kilometrage
est ce qu elle claque?(cliquete)

Tous les poussiors à changer à 120 000, ca me semble tôt !

Tu peux essayer un additif, comme celui de bardahl spécial poussoirs hydrauliques.

Sinon au cas ou tu devrais les changer, c'est +/- 17€ pièce chez BM, et tu peux trouver pour +/- 10€ chez un équipementier nommé Ajusa (sérieux).

salut,
120 000 km c'est tot sauf si l'entretient est inexistant genre 120 000 km et 4 vidanges.
un poussoir de M40 c'est 20 euros pièce.
a+

OK. Merci pour vos réponses.
Comme vous, je trouve que c'est bien peu de kilomètres pour changer les poussoirs. Je n'ai pas vu la voiture encore. En même temps, 129000 bornes pour une voiture de cet âge, c'est déjà presque louche (mais bon, je connais une 4cv de 1952 qui doit avoir 10 000 km d'origine)...
Une 316i de 90 que l'on suppose être en bon état, ça peut se vendre combien ?
Merci encore !

800 € c'est pas de l'arnaque, même avec quelques poussoirs à la masse, mais l'AAC et l'équipage mobile doivent être sains.

Salut

En général sur M40 quand les poussoirs sont morts, l'arbre à cames l'est aussi.
C'est un problème connu sur ces modèles, et ça peut intervenir même à 120 000 km.
Il existe un kit de réparation pour transformer la commande des soupapes en commande à rouleaux.

Voici le lien (c'est en Allemand) :

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope....1418/f01418.htm

A+