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j'ai une 320i E30 pour les courses de côte, le moteur est mort, il bois autant d'huile que d'essence... Un copain a deux moteur à vendre... Un 2.0 95000km, distribution faite, culasse rectifié -> 200€ Un 2.3 175000km ( avec la K-jetronic) en état -> 300€

J'hesite entre les deux... Le 2.0 est plus interressant il me semble...

Y à t il une grosse différence d'efficacité entre le 2.0 et le 2.3 ? je n'ai jamais eu l'occaz d'essayer un 2.3 ...

Le 2.0 ne serait il pas un peu fragile question culasse ???

Merci de me conseiller...

A+

salut,
provenance du 2.0 car si tu prends un 2 l de E30 les conduits de culasse sont plus gros que ceux du 2.3l d'origine E21.
a+

surtout que si tu mets un 2.3L ta voiture n'est plus aux normes

C'est un 2.0 de E21 ... à carbu ... les conduits sont différent? je pourrais quand meme remettre l'injection L-jetronic ou ça irais mieux le carbu quadruple corps ?

Pour ce qui est des normes, c'est pour rouler en course de côte en Belgique... donc je peux !

propuls a écrit :C'est un 2.0 de E21 ... à carbu ... les conduits sont différent? je pourrais quand meme remettre l'injection L-jetronic ou ça irais mieux le carbu quadruple corps ?

Pour ce qui est des normes, c'est pour rouler en course de côte en Belgique... donc je peux !

ah
ben alors prend le 2.3l car au moins tu auras 2.3l et tu peut y monté la pipe de l jetronic
a+

Pourquoi? La pipe de l jetronic ne va pas sur le 2.0 de E21 ? parce qu'il a quand meme beaucoup moin de km ...

propuls a écrit :Pourquoi? La pipe de l jetronic ne va pas sur le 2.0 de E21 ? parce qu'il a quand meme beaucoup moin de km ...

si si
cela doit se monter
a+

voila, j'ai été acheté le M20B20, j'ai une boite 4 vitesses avec, Les rapport sont ils mieux étagé sur 4 vitesses, que sur la 5 vitesse pour une conduite sportive?

merci de tous tes bons conseils Manuz1!!!

a+