Problème Sur 325i E30
Publié : mar. oct. 25, 2005 1:59 pm
Hello tout le monde,
Nous avons un problème sur notre 325i avec laquelle nous voulons aller sur circuit.
Voila comment le problème est arrivé.
Samedi passé par un beau soleil.... nous avons décidé de remplacer les joints de collecteur d'admission!
Joli travail en perspective n' est-ce pas.
pour ceux qui connaisse c'est un truc sympa ... surtout quand on cherche à enlever même partiellement le collecteur avec toutes ces superbes vis cachées...
Bref après quelque contortionnement tout se passe à merveille jusqu'au moment de redémarrer le moteur.
et là au début elle a démarrer difficilement, le ralentis très mauvais, puis elle calle toute seul avec de gros bruit d'explosion interne (Style allumage déréglé).
Alors on vérifie toutes les connections
débit mètre
actuateur de ralentis
contacteur de papillon
etc.
ESSAI 2 pas mieux que le 1
Revérification, plus sous le collecteur.
je remarque un fil débranché de la torche qui visiblement vient de la rampe d'injection.
il est un peu oxydé ... et le plus drôle c'est qu'on ne retrouve pas dans la torche un éventuelle autre file seul!!!!
il est jaune -brun.
ESSAI 3
On branche ce fil à la masse!
Le moteur cette fois ne redémarre plus du tout!
la pompe ne tourne plus
on la fait tourner quand même mais visiblement pas une seul goutte d'essence n'arrive dans les chambres car les bougie sont sèches!!!!
QUE - CE PASSE T - IL ???
A+
Nous avons un problème sur notre 325i avec laquelle nous voulons aller sur circuit.
Voila comment le problème est arrivé.
Samedi passé par un beau soleil.... nous avons décidé de remplacer les joints de collecteur d'admission!
Joli travail en perspective n' est-ce pas.
pour ceux qui connaisse c'est un truc sympa ... surtout quand on cherche à enlever même partiellement le collecteur avec toutes ces superbes vis cachées...
Bref après quelque contortionnement tout se passe à merveille jusqu'au moment de redémarrer le moteur.
et là au début elle a démarrer difficilement, le ralentis très mauvais, puis elle calle toute seul avec de gros bruit d'explosion interne (Style allumage déréglé).
Alors on vérifie toutes les connections
débit mètre
actuateur de ralentis
contacteur de papillon
etc.
ESSAI 2 pas mieux que le 1
Revérification, plus sous le collecteur.
je remarque un fil débranché de la torche qui visiblement vient de la rampe d'injection.
il est un peu oxydé ... et le plus drôle c'est qu'on ne retrouve pas dans la torche un éventuelle autre file seul!!!!
il est jaune -brun.
ESSAI 3
On branche ce fil à la masse!
Le moteur cette fois ne redémarre plus du tout!
la pompe ne tourne plus
on la fait tourner quand même mais visiblement pas une seul goutte d'essence n'arrive dans les chambres car les bougie sont sèches!!!!
QUE - CE PASSE T - IL ???
A+
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