EXPLOSION DANS LE POT EN UTILISENT LE FREIN MOTEUR

[Invité]

SALUT
J AI UNE BMW M3 SMG 3.2L DE 06/01/99 QUE J AI ACHETTE ACCIDENTER ET QUE J AI REMIS EN ETAT ELLE ET RESTER 1 AN S EST TOURNER ET ELLE A 64000 KLM
MON PROBLEME S EST QUELLE POLU ET QUAND JE ME SERRE DU FREIN MOTEUR ON DIREE UNE VOITURE DE RALYE ET LES EXPLOSION SONT TRES IMPORTENTE
LE RALENTI ET OK ET ELLE MONTE BIEN DANS LES TOURS ET ELLE A PAS DE DERATER
J AIMERAIS SAVOIR SI QUELQU UN A EU CE PROBLEME
MERCI

[Sylvain325i]

l'échappement et les catas sont ok?

[cedrsan]

Je pense + à un règlage du moteur, et du calculateur. J'ai entendu dire que quand ca explose dans le pot, c'est que l'essence brule trot tot (ou trop tard, je sais plus...).

[325ix86]

Qu'entend tu par elle pollue ?
Je pense aussi à un Pb d'injection ou d'allumage.
bon courage.

[guitoune]

salut , merci de pas crier, je pense que c'est un pb d'avance d'allumage car quand le pot petarade c'est ce que disent les autres, l'essence est brulée au moment ou la soupape d'echapement s'ouvre.
a tu aussi verifié l'ordre d'alumage des bougies ( j'ai eu ce pb en rebranchant les faissaux dns le mvais ordre.
bon courage
guitoune

[R1devil]

je pencherai aussi pour un prob d avance d allumage ,faudrait pas trop tarder car c est un coups a flingue des soupapes si c est trop violent

[Invité]

sinon injection trop riche car en rally si ca petarade c pasce qu'il change les injecteur il en mete des plus gros ou sinon tu injecte de l'essence trop longtemps mais comme ton dit les autre ca peut etre lesfaiso ou l'allumage ce qu'il peut t'arriver(c arriver a un pote )ton pot ce remplie d'essence et et a un moment elle brule donc la petarade et la si il y a un peuttrop d'essence dednas il peut pete ca arrive!!!!!! est ce que ca cliquette???? si ca cliquette c que tu a trop d'avance a l'allumage est ce que elle demare bein ou pas est ce que c a chaud ou a froid decrit tt du demarage de la caise j'usqu'au moment ou ca petarade !!!!

[zz]

Déjà : Est ce le pot d'origine ????

[PIFOUBMW]

Yo,

J'ai eu ce problème avec ma moto en rétrogradant, en fait, c'était du à un mauvais réglages des culbuteurs car les soupapes restent ouvertes trop longtemps ou s'ouvrent trop tot avant que le moteur n'ai eu le temps de faire bruler toute l'essence donc de l'essence part avec les gaz d'echappement et PAF.

Un simple réglage peut-être, sur mon 730I, je l'ai fait faire par BMW, temps barémé 1h = 65 euros.

A+

[Invité]

c est une m3 3.2l de 99
sa veux dire pas de reglage au niveaux des culbuteur (s est par presion d huile)
et pas de reglage au niveaux allumage (systeme vanos+boitier DME)
les bougie sont ok et l ordre d allumage ok
elle pollut 20% de plus que la norme
qui a eu ce probleme sur une m3