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bonjour, ce matin ma petite touring a fait des sienne, et oui la pompe à essence a rendue l'âme.
voici l'opération pour la changer.
l'opération s'est bien passé, pas de difficulté particuliere, temp 2h30.
en images:


après démontage de la banquette, des attaches ceintures, de la moquette, de la barre de fixation de la banquette(touring),et de la
trappe.


déconnection de la durite, et des connections.


avant de sortire la pompe, on enlève la jauge.


deviné la qu'elle est la nouvelle .


on remet la nouvelle pompe (même photos quand on la retire).


on la fait tourner pour la fixé (sens horaire) pour la défaire le sens contraire (ça force normal il faut que ça écrase le joint).


on en profite pour remettre un bout de durite neuve.



on reconnecte le tout et on remonte la trape et tout le reste.

bien sur tout ceci en ayant débranché la batterie.
justement après avoir rebranché la batterie, le voyant de niveau d'huile de l'odb reste allumé?????
le niveau est bon, et je s'est que certaine personne on déja eu ce problème; que faire??????
et voila la titine redémare , plus qu'as allé faire un ptit tour pour testé tout ça.
loye.

Salut et merci pour ton post. Très interessant.

Cool, merci loye.

Salut,

Merci pour ce reportage !
Ca va servir à plus d'un...
Pour ton voyant de niveau d'huile , essaye de remplir jusqu'au niveau max car sur mon E30 le voyant (celui du check control) s'allume alors que le niveau est encore correct (un peu dessus du mini)
C'est un peu déroutant mais je préfere ça que le contraire

A+

Merci à toi

merci
a+

bonjour, merci a vous.
en espérant ne pas avoir a en faire un autre tout de suite .
loye.

Intéressant. C'est un des rares trucs que j'ai pas encore changé sur la mienne.
Question, c'est cher ?
Autre question : je parie que c'est serti et pas démontable ?

BernardM a écrit :Autre question : je parie que c'est serti et pas démontable ?

Salut

La pompe est effectivement sertie et irréparable, même moi qui ai travaillé dans la partie, je ne tenterais pas. En revenche, elle peut être changée. N'importe quelle pompe immergée peut faire l'affaire du moment qu'elle passe dans le trou et qu'elle est capable de débiter 120l/h à 3Bars (de mémoire, pour un M40, pour les autres voir RTA).

Avis à ceux qui seraient tentés de tester la pompe à l'extérieur du réservoir: le moteur de cette pompe baigne dans l'essence, qui le refroidit. en fonctionnement, il fait autant d'étincelles que les charbons de votre perceuse. Dans le réservoir, l'atmosphère est saturée en vapeur d'essence: pas assez d'oxygène pour faire BOUM, mais à lair libre...

pas de bêtises!

Cio.


P.S. joli reportage, loye

bonjour, pour le prix : 260 euros chez BMW.
loye.