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Salut, je viens de passer ma 528 i e 28 au contrôle et je dois repasser à cause de la polution Elle est 0,3 au dessus de la limite. Un mécano m ' a dit que le contrôle se fait au ralenti. Dans ce cas, je pense que si je resserre la vis BTR d' un quart ça devrait aller. Dans le cas contraire, où se trouve le réglage ? D ' avance merci.

Salut,
faudrait pas plutôt ouvrir la vis d'air ?

Sinon, il n'y a pas d'autres réglages, à mon avis.

Un décrassage des injecteurs pourrait être bénéfique, également.
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Salut......tes filtres et bougies sont ok ??? Vérifie bien tout, Parce qu'en général, une bmw, est plutôt proche de zéro que de la limite autorisée !!

Bon, je vais lui faire la totale à mère grand, surtout qu' elle ne bouffe pas une goutte d' huile. a peine rodée avec 175 000 kms. Au fait, la vis d ' air, elle est où ? Merci pour les renseignements amen!

Je ne connais pas ton moteur, mais je dirais que cette vis est placée sur le débitmètre d'air.
Il y à peut-être un cache plastique dessus.
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Si ca peut te rassurer, lorsque j'ai passé mon cabrio au CT... j'ai atteint le record de 9% !!! sisi !!! Bon, après enquete, j'avais une puce, inconnue. En remettant un DME d'origine... sans rien toucher d'autre, je suis limitre pauvre, c fou non ?

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Thomas Olivaux a écrit :Si ca peut te rassurer, lorsque j'ai passé mon cabrio au CT... j'ai atteint le record de 9% !!! sisi !!! Bon, après enquete, j'avais une puce, inconnue. En remettant un DME d'origine... sans rien toucher d'autre, je suis limitre pauvre, c fou non ?

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ça ne risque pas d'arriver avec une injection l-jetronic !

La vis de réglage du débitmètre ne sers que pour le mélange au ralenti. Bien, souvent quand ca déconne, le débitmètre a le ressort détendu, donc soit recrantage, soit échange standard.

Recherche plutôt un problème d'injection.:

Vérifie toutes tes sondes + débitmètre.
Vérifie la vanne d'air additionnel.
Regarde le distributeur (tete + rotor + faisceau).
Vérifie/Change tes filtres air / essence.
Regarde s'il n'y a aps une prise d'air quelque part et si la ligne d'échappement est étanche.
Mets du nettoyant injecteurs, ca ne put jamais faire de mal.


Si tu fais tout ca dans l'ordre, tu trouvers forcément la cause.

Bien sur, ca en fait beaucoup des vérifs, mais bon, ca permets parfois de tomber sur un autre point qui déconne !

Précisons que le ressort du débimetre sert à régler la richesse en roulant, pas au ralenti, seul la petite vis joue sur le ralenti.

Mais au fait, pkoa ca ne risque pas d'arriver sur du L-Jet ? Ma 320i est Motronic certes, mais pkoa ca ne se pourrait pas ?

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Merci pour les renseignements. J ' avais prévu de changer le doigt d 'allumeur car j' avais vu qu 'il était fatigué. Le filtre à air est propre. Pour le reste, je vais déjà mettre des bougies neuves et un nettoyant injection et je vais entammer les vérifs petit à petit. Je vous tiens au courant. A +