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Salut tout le monde.
Voila j´ai un gros souci de démarrage à froid sur ma bm, c´est à dire qu´il faut que j´éssaye un bon nombre de fois de démarrer, et quand le moteur commence à répondre, elle cale. Donc je redémarre jusqu´à ce que le moteur soit assez chaud.
Je l´ai emmenée au garagiste qui me parle d´un probléme de boîtier électronique qui serait déréglé, voire foutu. Mais il était pas sur et a préféré ne rien faire pour ne pas aggraver la panne.
Pour info c´est une 316 de 1987 essence, bougies neuves, batterie neuve, fusibles OK.

Ca a existé des 316 carbua boitier electronique ?

Justement je crois bien que non et que le garagiste n'est pas trés réglo..


On m'a parlé de starter défaillant? Mais j'y connais rien en mécanique..

Defjam94 a écrit :On m'a parlé de starter défaillant? Mais j'y connais rien en mécanique..

Salut,
J'y connais pas grand chose en carbu , mais les symptomes que tu cites sont crédibles par rapport à un problème de starter.
Tu n'as pas de RTA par hazard?
@+

Non je n'en ai pas mais je peux m'en procurer une.

Est-ce que ça peut venir d'ailleurs que le starter? ( genre sonde?)

Defjam94 a écrit :Est-ce que ça peut venir d'ailleurs que le starter? ( genre sonde?)

Sur ma e21 (316 carbu), j'ai eu le même problème, de ma faute. En travaillant dans le capot, le fusible du "choque automatique" s'était fait la male.

Commence donc par bien vérifier tous tes fusibles.

Defjam94 a écrit :Est-ce que ça peut venir d'ailleurs que le starter? ( genre sonde?)

Je ne connais pas ton moteur, mais j'en doute.
A froid, regarder le volet du starter ; il doit être quasiment fermé (visible dans un des corps du carbu).
Ce volet est commandé par une capsule.
Seulement sur la revue Haynes, j'arrive pas à voir si est chauffé par l'eau du moteur ou par une résistance.
Si à froid, tu vois ton volet à la verticale, ce n’est pas normal.
@+

Le clapet est à moitié ouvert, ce qui n'est pas normal d'aprés toi. Ca peut provenir d'ou? starter mort?
Sinon on m'as parlé d'un réglage du carbu a propos de la richesse sur mélange air/essence, ça peut etre ça mais je me demande si le carbu est vraiment déréglé sachant que une fois que j'arrive a lancer le moteur, tout est OK : ralenti stable , régime normal. Par contre si j'appuies sur la pédale d'accélération, j'ai un trou a l'accélération qui entraine un calage immédiat.

Si j'ai bien compris la revue technique, le réglage du volet de starter s'effectue a froid moteur arrêté.
Le volet doit être en position pratiquement fermé.
Le « pratiquement », c’est en fait un jeu qui est réglé avec une pige ou un foret de 4,2mm.

Le clapet est à moitié ouvert ...

Si tu peux glisser un foret >4,2mm c'est donc trop...

... Par contre si j'appuies sur la pédale d'accélération, j'ai un trou a l'accélération qui entraine un calage immédiat.

Pour moi, ça me conforte dans l'idée que ton mélange est trop pauvre.