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mon compteur affiche à chaque mise en route "circuit refroidissement moteur" et j'avais du mal à avoir du chauffage le moteur montait au tier de sa temperature
pour info j'ai changer le calorstat la pompe à eau et vidanger le LDR
que puis je faire d'autre pour que l'info disparesse de mon compteur
merci

le prefet a écrit :mon compteur affiche à chaque mise en route "circuit refroidissement moteur" et j'avais du mal à avoir du chauffage le moteur montait au tier de sa temperature
pour info j'ai changer le calorstat la pompe à eau et vidanger le LDR
que puis je faire d'autre pour que l'info disparesse de mon compteur
merci

Bonjour

ton niveau de LdR est bon?

Est tu sur de ton calorstat car il semble bloqué en position ouverte?

Tu as bien purger ton LDR, pas de bulle d'air dedans?

A+
Fred

Salut,

En ce qui me concerne j'ai aussi une e34 avec un moteur M50b25 (525i) et eu le même probléme que toi. J'ai fais changer le capteur niveau (il me semble que c'est celui la) et depuis plus de soucis.
Je pense que tu devrais essayer à ce niveau.
bon courage @+

maintenant mon calorstat est bon car le moteur tourne à la bonne temperature (l'aiguille bien droite au centre) et le chauffage marche

pour le message du compteur c'est "circ" alors pour vous c'est circuit ou circulation ?

pour la sonde de niveau je pense pas, mais je peux me tromper car quand il en manque le compteur dit niveau
cette sonde est bien à l'avant gauche sous le bouchon de remplissage ?

pour la purge apres avoir fais tourner le moulin en ouvrant le vis de purge sur le haut du radiateur le LDR coule donc c'est bon ?

pas d'info sur comment bien faire une purge de LDR
merci de votre aide

la purge, sur le M50, j'ai fais comme toi, vis de purge du radiateur et sortie du LDR...
c'est peut être juste un pb de capteur ? ...

c'est un peu mon avis mais quel capteur et où ?
merci de l'aide

Salut le prefet,

Pour te repondre je l'ai fait changer par un garage car j'habite Paris, par contre je me souviens pas combien cela m'a couté, mais de tête, ça tournait autour de 20€. Bon courage.

Sur mon M20B20, j'ai le même problème, thermostat et sonde de température neuf, mon aiguille ne dépasse pas le quart du cadran !

Je soupçonne donc le cadran d'être faux !

Sur le M20B20 les sondes (il y en a 2, une pour le boitier de gestion moteur, et l'autre pour le cadran) sont sur le boitier du thermostat.

Sur le M50B20, elles sont sur le coté droit de la culasse.

@+