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Bonjour a tous,

ce soir , un élément inquiétant s'est produit, l'aiguille de temperature d'eau de mon e39 523i s'est calée au maximum ..
arret immediat , redemarrage , et puis chauffage a fond pour redescendre en temperature et rentrer au bercaille..
En rentrant , verification du niveau d'eau , impec , le ventilo tourne , visiblement rien d'anormal, alors je decide de la relancer et d'attendre 15 bonnes minutes , et la rien la temperature reste normale et la voiture ne chauffe pas excessivement ...

alors ... peur pour rien ? symptome inquiétant ??
je ne sais pas ..

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
merci pour vos conseils ou experiences eventuelles.

salut.
t'aurais pas eu un pochon (sac plastique en breton) qui aurais bouché l'avant de la voiture ??
en t'arretant il serait tombé !
@+
fred

salut , as-tu essayé de faire un petit tour pour essayer la voiture? je pense aussi a quelque chose qui aurait empeché le refroidissement du radiateur

Slt,

T'aurais pas pété ta courroie accessoire des fois ? ou pire la pompe à eau ? Sinon, c'est peut-être ton bloc compteur qui déconne ?

A+

Non rien qui obstrut le refroidissement,
la je viens de la reprendre,
il fait 2° dehors , elle monte tout de suite au milieu de la jauge,
alors qu'avant non..
mais ne depasse pas,
bizarre....

la courroie d'accessoire a été changée il y a une semaine et sauf erreur de ma part , elle se tent toute seule car montée sur galés à ressorts .. non ??

Bon une journée s'est écoulée, le phénomène ne s'est pas reproduit ..
par contre à 1100 tours minutes le moteur fait clac-clac-clac , pas en dessous de ce nombre de tours la,
semble s'accelérer avec le régime moteur mais rien de sur car le moteur couvre le bruit,

---

y aurait il un rapport logique avec mon problème d'hier ??
ou fait du hazard ?
es-ce un problème connu ?

merci de votre aide..

amen!

lo,

ton calorstat fait peut etre des siennes !
il s'est peut etre bouché ou bloqué fermé !
regarde si tes durites sont chaudes et si ça recommence change le
avec une bonne purge !



a+ pat

tu as peut etre une tres legere fuite quelques part ,meme tres tres legere ?

et là t'as purge n'est plus bonne ,et verifie aussi ton calostat

quoi qu'il en soit le voyant n'est pas tres fiable sur bm