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lo
sur m5 1990 comment fait on pour remplir le circuit de refroidissement et les purges merci

Salut

Bin tu achete du liquide de refroidissement (beaucoup a mon avis pour une M5 ) et ensuite tu le jette dans le vase d'expansion, la ou tu fait les niveaux d'eau moteur en fait. Il faut mettre le chauffage a fond sur chaud.
Il faut ouvrir la purge, elle doit etre au point le plus haut, generalement pres du thermostat.
Une fois que ca pisse de la purge, tu la referme et fait ton niveau correctement.
Tu met en route et tu laisse la pompe a eau brassé tout ca.
Ton niveau va surement chutté, pas grave, laisse un peu tourner la mecanique, et ensuite, tu fait ton niveau definitif. Voila .

A+

jé fait tout ca
sauf que la purge pres du calostat pas trouve il y a bien une vis mais c'est une vidange
par contre temperature eau bien a la moitie et l'huile a 90°c et le ventilmo electrique ce met en route
d'apres vous quest ce que ca peut etre
visco neuf calostat neuf

J'ai jamais entendu parler, mais ca pourrait pas defois etre un radiateur bouché?

d'aspect exterieur il parait neuf de chez neuf

probleme resolu
visco hs donc echange standart
j'ai du insiste car le gars ma fait que ca fait 20 ans qu'il vend du visco et ca na jamais lache sur du neuf mais bon ca fonctionne maintenant
a+