Bonjour à tous,
Voila, je viens de lire quelques posts et j'ai quelques questions :
- Si le débimétre fonctionne correctement, que se passerait il si moteur tournant, je venais à débrancher le débimétre d'air ?
Mon véhicule consomme un peu trop je trouve (15 litres au 100) , et des fois aussi bien à chaud ou à froid, elle se mets à fumer sans aucune corrélation avec la t° éxterieur et/ou moteur.
- Quelle est la durée de vie d'un débit métre d'air (ma voiture a 250000 kms) ?
- Quelle serait l'effet d'un cata mort ?
Merci
Débimétre H.s
- jomaxxx
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Débimétre H.s
Jomaxxx
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Kristov
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Re: Débimétre H.s
Salut à toi,
Moi aussi je suis dans le même cas...et nous sommes pas les seuls.
Je travaille dans une entreprise qui testent les moteurs avant d'être commercialisés et nos supers mécanos me tiennent tous le même et triste discours, je cite : " au bout de 80 000 km faut changer "!!!!
Mais si il y a des excéptions. Mon collègue a une série 8 et il n'a pas changé ses 2 débitmètres ( si je me souviens bien ) et sa voiture a 380 000km. Alors....
Dis-moi , c'est quoi la référence de ton débitmètre?

Moi aussi je suis dans le même cas...et nous sommes pas les seuls.
Je travaille dans une entreprise qui testent les moteurs avant d'être commercialisés et nos supers mécanos me tiennent tous le même et triste discours, je cite : " au bout de 80 000 km faut changer "!!!!
Mais si il y a des excéptions. Mon collègue a une série 8 et il n'a pas changé ses 2 débitmètres ( si je me souviens bien ) et sa voiture a 380 000km. Alors....
Dis-moi , c'est quoi la référence de ton débitmètre?
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Kristov
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- tofe
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Re: Débimétre H.s
Salut
Déjà , pour en avoir le coeur net , tu peux tester le débimètre , c'est dans les fiches techniques .
J'ai changé le mien il n'y a pas longtemps . La voiture (525i 24s 240000km) consomait entre 15 et 20 litres au 100 km . C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille ! Puis quand on la redémarait à chaud , elle avait beaucoup de mal à stabiliser le ralentit , elle oscillait de 300 à 1500 tr/mn pendant une paire de minutes . Le moteur ne fonctionnait pas bien non-plus à bas régime (saccades , broutages). Par contre , elle ne fumait pas particulièrement .
Si tu débranches le débimètre moteur tournant , je pense que le régime va chuter 1 à 2 secondes , le temps que le motronic se mette en "mode dégradé" puis va se re-stabiliser .
Pour le cata , aucune idée .
Déjà , pour en avoir le coeur net , tu peux tester le débimètre , c'est dans les fiches techniques .
J'ai changé le mien il n'y a pas longtemps . La voiture (525i 24s 240000km) consomait entre 15 et 20 litres au 100 km . C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille ! Puis quand on la redémarait à chaud , elle avait beaucoup de mal à stabiliser le ralentit , elle oscillait de 300 à 1500 tr/mn pendant une paire de minutes . Le moteur ne fonctionnait pas bien non-plus à bas régime (saccades , broutages). Par contre , elle ne fumait pas particulièrement .
Si tu débranches le débimètre moteur tournant , je pense que le régime va chuter 1 à 2 secondes , le temps que le motronic se mette en "mode dégradé" puis va se re-stabiliser .
Pour le cata , aucune idée .
- jomaxxx
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Re: Débimétre H.s
Dans un premier tps merci pour toutes ces infos, je vais essayer de prendre quelques mesures graçe à la FAQ. J'essaie de vous donner toutes les valeurs demain.
Merci encore
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Jomaxxx
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- marcorel
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Re: Débimétre H.s
Salut,
Tu ne trouveras pas ton modèle de débitmètre dans la FAQ (débitmètre massique à fil chaud doté de 6 broches).
Les dernières infos fraîches sont dans le post de Kristov
@+
Tu ne trouveras pas ton modèle de débitmètre dans la FAQ (débitmètre massique à fil chaud doté de 6 broches).
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E92 330d coupé 231ch 2007
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne...et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein
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