Changer Un Calorstat Sur 523i E39 M52

[woune]

Bonjour à tous
suite à ce post très intéressant sur le calorstat, et étant donné que je n'arrive plus à monter en température, je vais changer mon calorstat ou thermostat. De toute façon ma voiture a 130 000km donc c'est fortement précaunisé de le changer tous les 100 000km.
Donc j'ai acheté la pièce.

Mes questions:
1. Comment accéder à cette pièce? sous le vase d'expansion apparament... Je commence par démonter quoi? J'ai même vu qu'une personne avait enlevé son radiateur (sur E39 diesel) pour y accéder
2. Après le changement, il faut apparament faire une purge du LDR. Apparament les E39 ont une vis de purge.
Comment procéder ?

Bien sûr si vous m'aider assez je ferais une FAQ détaillée.
Etant donné que je suis une bille en mécanique je pense que cela peut aider pas mal de personnes.
D'ailleurs veuillez m'excuser si j'ai dit des conneries plus haut, je suis là pour apprendre.
Merci de votre précieuse aide!

[jseval]

Salut Woune,
alors j ai changé le thermostat sur un 320 ci Moteur M52 ,j ai commencé par faire la purge comme elle avait besoin aussi ,
ensuite tu demontes les 2 durites qui arrivent sur le thermostat ,tu dois avoir 3 vis qui tiennent le cache en plastique et juste derriere tu as le thermostat .
A+

[woune]

cool merci jseval
donc la purge est à faire avant

[Gui]

salut,

vous êtes sûr qu'il ne faut pas commencer par vidanger / vider le circuit de LDR, ensuite changer le thermostat, puis remplir le LDR et enfin purger !?
enfn, j'dis ça, ça dépend peut-être de la position du thermostat dans le circuit (je connais pas votre moteur...)

à+

[jseval]

salut ,
en effet tu purges le circuit tu dois avoir une vis ,apres tu remplaces le thermostat et ensuite tu rajoutes du ldr et tu laisses tourner la voiture pendant quelques minutes afin d evacuer les bulles d air
A+

[FIA]

moi je dis pareil que Gui

[jseval]

oui gui a raison pour l ordre des operations

[Gui]

juste au passage, pour que tout le monde parle de la même chose :

- vis de vidange: une ou deux en bas du circuit de LDR pour le vider
- vis de purge: une ou deux en haut du circuit de LDR pour virer les bulles d'air (ne pas oublier de mettre le chauffage lors de la purge

[jseval]

Alors sur le M52 tu as deux vis de vidanges
par contre ensuite pour faire la purge moi j ai laissé le bouchon du vase ouvert mais sinon en effet il y a aussi une petite vis

[woune]

une autre question:
le LDR je le récupère ou je peux le laisser dans la nature?
et si je dois le récupérer j'en fais quoi?