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salut à tous
Je vous expose mon problème.Il y a un mois j'ai amené ma voiture au garage pour un calorstat.Après l'avoir récupéré je m'apercois que mon vase d'expansion est complètement vide.Je rappelle mon garage pour les prévenir de cet incident et on me répond qu'il y avait probablement de l'air.Je remplis à nouveau mon vase et depuis celui ci ne cesse de diminuer à chaque fois que je me sers de la voiture.Je me demande si il y a un rapport.Je ne vois pas d'où cela pourrait il venir,la voiture ne chauffe pas,il ne m'a pas semblé voir de fuite,la voiture ne fume pas sauf au démarage quand il fait froid,je n'ai pas non plus décelé de mayo sur le bouchon d'huile.Comment être sur que je ne suis pas en train de faire un join de culasse et quelle pourrait être la cause de ce facheux incident
merci de vos réponses

salut

l eau passerai par les cylindre ca fumerai blanc tout le temps

peu etre qd ila changer le calorstat il a pas bien revisser ?

ou alors ton radiateur de chauffage qui fuit?

ou alors il faut que tu purge encore!!

controle bien toutes les durite quil aurai pu toucher en faisant la manip

si jamais le join était fendu du coté extèrieur,cela fumerait il aussi ,cela se traduirai par quel symptôme?

salut,

si tu as des petites taches blanches sur le bloc moteur ou dans le compartiment moteur c'est une fuite
, ou une bonne purge le circuit de chauffage ouvert comme dis ton mecano peut etre qu'il y reste encore de l'air mais vu que ca fait un mois ca me parait gros comme histoire...

je pensse plus a une fuite ou alors il a oublier le join du carlosta et ca fuit legerement regarde bien quand le moteur et chaud

merci de vos réponses
est il possible que l'air soit resté ou normalement s'évacue t il de lui même?

tu peux aussi verifier l'étancheité de tous les raccords de durits..
serrage des colliers, fleur d'alu...
j'ai eu le cas, sur un raccord de pompe à eau.. démontage, nettoyage de la fleur d'alu (cutter, brosse,) changement du tuyau (il était un peu déformé) et hop, c'est reparti...

salut,
surement une durite mal resserée ou le joitn de calorstat pas changé, cherche des traces blanches tu devrais localisé la fuite.
a+

salu
je reviens du garage et le verdict aprés une mise sous pression du circuit,aucune fuite
donc je ne vois plus comme autre explication que le joint de culasse,pire même il m'a parlé peut être d'une fissure de la culasse.J'y comprend rien je n'avais aucun soucis avant de lui amener la dernière fois et du jour au lendemain je me met à consommer du LDR.
Ne serait il pas possible que la fuite se fasse au niveau du chauffage dans l'habitacle d'où le fait qu'on ne la voit pas?Comment puis je en être sur?
Enfin comment être sur qu'il s'agit du joint de culasse ou de la culasse elle même,je ne voudrais pas faire des frais pour rien(600 euros pièces et mo pour le joint,je n'ose imaginer si la culasse est fendue)
je rapelle que je n'ai pas de mayo,pas la moindre fumée blanche
help!!svp,je ne vois pas comment faire

lu,

si y a pas d'eau dans l'habitacle... et si la culasse est fissurée ca coulerait en pression non?

senna31 a écrit :salu
je reviens du garage et le verdict aprés une mise sous pression du circuit,aucune fuite
donc je ne vois plus comme autre explication que le joint de culasse,pire même il m'a parlé peut être d'une fissure de la culasse.J'y comprend rien je n'avais aucun soucis avant de lui amener la dernière fois et du jour au lendemain je me met à consommer du LDR.
Ne serait il pas possible que la fuite se fasse au niveau du chauffage dans l'habitacle d'où le fait qu'on ne la voit pas?Comment puis je en être sur?
Enfin comment être sur qu'il s'agit du joint de culasse ou de la culasse elle même,je ne voudrais pas faire des frais pour rien(600 euros pièces et mo pour le joint,je n'ose imaginer si la culasse est fendue)
je rapelle que je n'ai pas de mayo,pas la moindre fumée blanche
help!!svp,je ne vois pas comment faire

pas d'idée?