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mais lol y a pas de liquide dedans t'es sur que c'est pas de l'air plutot je trouve ca bizard ton histoire

jeu2mainjeu2vilain a écrit :mais lol y a pas de liquide dedans t'es sur que c'est pas de l'air plutot je trouve ca bizard ton histoire

Petite annecdote :

Ma voiture était sur chandelles quand j'ai vérifié ma sonde lambda.

J'ai voulu retirer une des deux durites (Au lieux d'enlever le capteur complet )

Et je me suis prit une douche, comme si il y avait de la pression derrière (J'ai même eu du mal à la remettre).

Et pour moi, c'était du LDR.

Voilà vous en pensez quoi ?

devilato a écrit :Petite annecdote :

Ma voiture était sur chandelles quand j'ai vérifié ma sonde lambda.

J'ai voulu retirer une des deux durites (Au lieux d'enlever le capteur complet )

Et je me suis prit une douche, comme si il y avait de la pression derrière (J'ai même eu du mal à la remettre).

Et pour moi, c'était du LDR.

Voilà vous en pensez quoi ?

tu as enlever un collier ? diamètre de la durite ??
tu as pas une photo
a+

manuz1 a écrit :

devilato a écrit :Petite annecdote :

Ma voiture était sur chandelles quand j'ai vérifié ma sonde lambda.

J'ai voulu retirer une des deux durites (Au lieux d'enlever le capteur complet )

Et je me suis prit une douche, comme si il y avait de la pression derrière (J'ai même eu du mal à la remettre).

Et pour moi, c'était du LDR.

Voilà vous en pensez quoi ?

tu as enlever un collier ? diamètre de la durite ??
tu as pas une photo
a+

Salut,

Alors, il y a 2 durites, je dirai de diamètre entre 5 et 10 mm.

On dirait que ça rentre par une, que ça passe dans l'espèce de sonde et que ça en ressort.

Enfin je suis pas sur.

Sinon pour les photos, je n'en ai pas, mais voici une vue de realoem :



C'est la pièce 10 et les durites sont appellées water hose, donc eau !!!

Si il faut vraiment des photos, dites le moi.

Merci @+

salut,
je vois la pièce c'est un thermostat pour le réchauffement des gaz d'admission.
a+

manuz1 a écrit :salut,
je vois la pièce c'est un thermostat pour le réchauffement des gaz d'admission.
a+

Ah bon, le but n'est pas d'avoir de l'air le plus froid possible (Turbo+intercooler !!!????)

Pourquoi ils réchauffent l'admission chez BMW ????

Merci @+

manuz1 a écrit :salut,
je vois la pièce c'est un thermostat pour le réchauffement des gaz d'admission.
a+

C est pas un thermostat , c est une sonde qui prends en compte la chaleur de l air d admission, mais sûrement pas qui le réchauffe..

Si tu veux changer et mettre une admission direct t es obligé de le remettre dedans un peut comme sur mon 320, avec la petite excroissance devant le raccord bleu

Le plus marrant c est que certaine 320/325 ont cette sonde mais d autre pas. Meme si de meme annee.

thebmwman a écrit :[
C'est pas un thermostat , c est une sonde qui prends en compte la chaleur de l air d admission, mais sûrement pas qui le réchauffe..

Le plus marrant c est que certaine 320/325 ont cette sonde mais d autre pas. Meme si de meme annee.

si si ça réchauffe l'air quand il est trop froid...ça existe même sur les 205... il faut savoir qu'idéalement l'air ne doit être ni trop froid ni trop chaud...

et c'est un dispositif qu'on ne trouve pas dans tous les pays... différences de climat oblige.

BOnjour à tous,

C'est une sonde de température qui prend donc en compte la température d'admission d'air et qui va donner une information au calculo afin qu'il enrichisse son mélange ou pas ( dépend de la stratégie du calculo ).

Pourquoi sur certain moteur, elle est présente et d'autre non. C'est normal.

Car sur certain débitmètre il y 4 pins ( je pense au E36 et Certain E34 ) donc en plus il y a cette sonde de 2 pins.

Moi sur mon E34 M50, je n'ai que mon débitmètre 6 pins. car la sonde est intégrée au débitmètre.

Voilà..

@+