Forum 6enligne.net

Bonjour,

Petit souci sur mon m50 (320i de 91) de 257000
J'ai le ralenti qui s'est progressivement de lui même abaissé à 700 tours, voir 650 par moment (au lieu des 800 normaux), mais elle cale pas!!

De ce fait, par moment, j'ai l'impression que la voiture "tangue" de gauche à droite, comme dans un bateau.
Ca dure pas longtemps et en même temps c pas super agréable

Pas d'autres constats, pour le reste elle tourne comme une horloge

Est ce que qqun aurait une expérience similaire et pourrait m'expliquer comment remédier à cette situation?

Merci les experts

Salut,

ca le fait depuis le changement de filtre à air?

Quand tu dis qu'elle tangue, c'est à l'arrêt?

Salut Fred le Rennais

Le filtre à air est neuf, changé hier mais elle fait ça depuis une 15aine de jours

Oui seulement à l'arrêt, et pas tout le temps, juste qd le compte tour est sur 700 voire un poil moins...

Salut !

c'est bizarre ton histoire de "tanguage"

tes amortos doivent être nazes si des secousses venant du moteur où de la ligne d'échappement font tanguer toute la caisse...


Sinon pour ton ralenti la valeur annoncée ne me choque pas, sur ma 325i il est environ au même niveau et ça me semble normal... peut être qu'avant ton achat elle ne roulait plus depuis un certain temps... et que l'actuateur était un peu coincé et le fait de l'utiliser plus souvent l'a remis en route...

Bonjour à tous,

Le tanguage est normal lorsque tu es à trop bas régime. Du moin c'est mon cas!!! mais je tourne à 550 trm
Ta ligne d'échappement entre en résonnance mécanique avec ton moteur, et elle tangue de gauche à droite.

Donc ne t'inquiètes pas mais ton ralenti semble être bon!!! C'est là que je ne comprends pas.
Dans la RTA c'est pas 700trm avec + ou - 40?

neekoala, tu penses donc que les amorto y sont pour quelquechose?

@+

Selon l'ancien proprio, les amortisseurs ont deux ans (il l'a gardé un an et a fait 12000 kmw avec) et semblent en bon état.

"Le tanguage est normal lorsque tu es à trop bas régime. Du moin c'est mon cas!!! mais je tourne à 550 trm
Ta ligne d'échappement entre en résonnance mécanique avec ton moteur, et elle tangue de gauche à droite."

C'esr exactement ça, au pire je descend à 600, mais ça en le fait pas longtemps

Sinon, elle a roulé régulièrement depuis un an, sans souci, apparemment...

Le Patriarche a écrit :Selon l'ancien proprio, les amortisseurs ont deux ans (il l'a gardé un an et a fait 12000 kmw avec) et semblent en bon état.

"Le tanguage est normal lorsque tu es à trop bas régime. Du moin c'est mon cas!!! mais je tourne à 550 trm
Ta ligne d'échappement entre en résonnance mécanique avec ton moteur, et elle tangue de gauche à droite."

C'esr exactement ça, au pire je descend à 600, mais ça en le fait pas longtemps

Sinon, elle a roulé régulièrement depuis un an, sans souci, apparemment...

ton ralenti n'est pas très stable dis donc... regardes ton actuateur ou ton alternateur, tu n'as pas de problêmes quand tu allume bcp de consommateurs ?

pour les amortos c'est pas une certitude, c'est plutôt une idée que j'ai eu en lisant le post

En rapport avec ton post, j'ai regardé mes amortos.
A l'arrière gauche, j'ai repéré "un détail" :



Alors qu'à l'arrière droit :




ya pa un blème à gauche, ce qui pourrait expliquer le "tangage"!!!?????

salut,

en lisant Neekoala et ses amortos, en fait je pensais aux silents blocs du moteur (+ vérin sur M50??).... ne seraient-ils pas usés, bouffés par de l'huile?...

pour tes amortos arr, c'est la butée que tu vois. Ca sert à éviter que l'amorto aille violemment en bout de course en cas de gros choc, ça coullisse le long de la tige d'amortos... donc la différence droite gauche s'explique simplement: l'une des butée est redescendue, pas l'autre... enfin, une confirmation est la bienvenue

à+

Gui a écrit :salut,

en lisant Neekoala et ses amortos, en fait je pensais aux silents blocs du moteur (+ vérin sur M50??).... ne seraient-ils pas usés, bouffés par de l'huile?...

ouais j'y pensais aussi... mais j'voulais pas envoyer trop d'infos à la fois
c'est une piste à suivre