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..l'essence,apres l'avoir demaré (2/3 mns),un vilaine odeur d'essence envahie l'habitacle et apres qqes kms l'odeur disparé.
Je n'ai ni tache(s) sous la voiture,ni fuite(s) visible.
Je crains par contre,d'avoir une ou plusieurs durite poreuses..
vous en pensez quoi

salut,
a coup sur une fuite (soit durite percée ou collier désserré)
près des aerations sous le pare brise

J'en pense qu'un "Bonsoir" ou "Salut" nous aurait fait penser que nous on pue pas....

Si ca sent l'essence ou c'est sur t'as une forte probabilité que ce soit une durite qui fuit... gare a l'incendie.. Change toutes les durites qui te semblent douteuses voir toutes les durites tout court surtout si ta voiture a un peu d'age..

Nico

Salut,
J'ai eu le soucis sur mon m3 e36, ça a durée longtemps jusqu'au jour où j'ai démarré et que l'essence coulait dessous! Même pas peur.
Il s'agissait de la durite d'alimentation principale, de la durite au mètre mais très chiante car sous le pare brise.
Bon courge
Séb

merci de vos reponses...Donc,je suis bon pour une inspection des durites.
Je voudrai juste une confirmation pour identifier les dites durites,elles ressemblent à quoi? Elles sont d'un diametre assez petit?

Salut,
Pense à inscrire le type et l'année de ta voiture en début de post ; ça peut permettre aux personnes qui te répondent de faire des réponses moins générales.
Concernant tes durites, regarde là, ça devrait t'intéresser.
Elles font 6 ou 8 mm de diamètre interne donc à peu près 13 à 15mm en externe.
Celles qui ont le plus de chance de fuir sont la 14 et la 11.
@+

marcorel a écrit :Salut,
Pense à inscrire le type et l'année de ta voiture en début de post ; ça peut permettre aux personnes qui te répondent de faire des réponses moins générales.
Concernant tes durites, regarde là, ça devrait t'intéresser.
Elles font 6 ou 8 mm de diamètre interne donc à peu près 13 à 15mm en externe.
Celles qui ont le plus de chance de fuir sont la 14 et la 11.
@+

merci pour le schema,ca va m'aider...
ma voiture:530I de 89 avec 170m kms