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salut a tous !
il vient de m'arriver un truc bizarre sur mon 325 i e30 aujourd'hui !
j'ai regler mes soupapes parce que ça claquait et ensuite je demarre pour voir et tout va bien !
sauf que depuis ça chauffe et le kiquide de refroidissement refoule par le vase d'expantion
je vois pas trop le rapport mais on dirai que ça fait comme si le joint de culasse etait hs quelqu'un voit ce que ça peut etre ?

Salut,

Bizarre en effet, je ne vois pas le rapport non plus
Tu as controlé calorstat, pompe à eau et sa courroie ?

A+

ben oui !
je comprent pas j'ai aussi deplacer un collier de durite qui etait mal placer avec une leger fuite de liquide mais rien qui puisse faire ça !
j' ai meme penser a des soupapes trop brider qui mettrai la presion dans le circuit mais bon....elle tourne normalement et ce serai quand meme gros !
peut etre une purge ?

calou a écrit :peut etre une purge ?

Oui, tu peux essayer si tu as ouvert le circuit de LDR, purge avec le chauffage ouvert à fond

A+

salut tu es sure de ton reglages soupapes? car si non Si tu n'as pas assez de jeu, elle risque de rester ouverte lors du "croisement de soupape" et donc chauffer puis risque de "griller" comme on dit. cela pourait peut etre causer ton prob de chauffe ....

resultat des essais de la journee !
j'ai fait une grosse purge en metant le vase en hauteur, ouvrant les purgeurs et en ecrassant les durites pour aider
resultat ça ne refoule plus mais un probleme subiste : au ralenti la temperature moeur monte tout doucement jusqu'au rouge (genre en dix minutes) et si j'accelere en 4 secondes chrono elle redescent a la moitier
j'ai essayer plusieurs fois et a chaque fois meme resultat : ça chauffe a l'arret et pas en accelerant !!

lo,

tu peux changer ton calorstat dans un premier temps !
pas cher et ça ecarte cette piste !


a+pat

calou a écrit :j'ai essayer plusieurs fois et a chaque fois meme resultat : ça chauffe a l'arret et pas en accelerant !!

Salut,

Ca ressemble aux symptomes d'un visco-coupleur de ventilateur qui rend l'âme...
Moteur chaud (et arrêté) est ce que tu sens une certaine resistance en essayant de tourner les pales du ventilateur (plus qu'à froid) ?

A+

Salut
j'avais les memes problemes que toi , mais avec une 324d , j'ai changé le calorstat et la pompe a eau et depuis plus de problemes!


Bonne chance

Keops11 a écrit :Salut,

Ca ressemble aux symptomes d'un visco-coupleur de ventilateur qui rend l'âme...
Moteur chaud (et arrêté) est ce que tu sens une certaine resistance en essayant de tourner les pales du ventilateur (plus qu'à froid) ?

A+

+ 10
en général la chauffe au ralenti vient de là...

si il a plus de 200 000 km c'est certain : change ton visco