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Hello,

Bon je viens de faire une recherche dans les FAQS et sur actuateur de ralenti et j'ai pas trouvé mon bonheur.

Ma titine (coupé E36 325i M50b25 simple vanos) me fait des petites misères de ralenti en ce moment, je m'explique.

A froid : tout fonctionne nickel, RAS.

A chaud, lors du redémarrage, le moteur monte à +/- 1000 tours et redescent sous la barre des 500trs/s, provoquant au passage de temps en temps l'allumage du voyant batterie mais ne cale pas.
Il oscille comme cela pendant 2/3secondes puis tout redevient normal, ralenti stable vers 600/700 trs/m

Etant particulièrement maniaque ou passionné (vous choisirez ) je souhaiterais trouver rapidement le pourquoi du comment.

A la lecture de certains post, je suspecterais l'actuateur de ralenti qui aurait besoin d'un bon coup de WD40 mais sur mon moteur je ne le trouve pas, ou plutôt j'ai trouvé plein de trucs mais je ne sais pas lequel est l'actuateur.

Qui aurait une vue éclatée de mon moteur avec l'emplacement exact de l'actuateur, une petite photo ça serait nickel, je me charge par la suite de vous fournir un "photo reportage" sur le démontage/nettoyage/remontage de l'actuateur sur M50b25.

Merci d'avance.

@+

salut
moi qand j'ai eu les sympthome que tu decrit sur mon 325 , c'etait ma sonde lambda hs

cedrsan a écrit :

Hello,

Milles merci pour le schéma. Je vais me pencher la dessus et en plus faire un petit test des sondes lambda (merci les FAQ!).

@+

En connaissance de cause, une fois l'actuateur démonté, quand tu va enlever les 2 durits, tu vas voir à l'intérieur de l'actuateur pas mal de calamine (surtout si il a jamais été nettoyé). Si tu la vois pas, prend un coton tige et trifouille dedans, tu sera surpris de ce qui va en sortir

Nettoie le avec un bon chiffon, et seulement après met y un coup de WD40. Une fois remonté, c'est le jour et la nuit niveau ralenti

++
Cedrsan