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Et oui, encore un autre problème de démarrage ! :?
Cela se produit aussi bien lorsque le moteur est froid ou chaud (excepté lorsqu'il vient d'être arrêté), quelque soit la quantité d'essence contenue dans le réservoir, et qu'il fasse chaud, froid, ou humide, le résultat est le même : il faut tirer sur le démarreur environ 4 ou 5 secondes pour qu'elle démarre.
Voilà la liste des pièces changées ou contrôlée par garagiste (spécialiste de l'injection et de l'allumage entre autres) : pièces neuves : bouchon de réservoir, filtre à essence, régulateur de pression, pompe à essence pendant 1 mois (mais hors de cause finalement), bougies, ainsi que le circuit d'essence partant de la pompe et allant jusqu'au moteur qui a été refait en parallèle de celui d'origine et essayé pendant 1 semaine.
Pièces contrôlées : injecteurs (étanchéité OK = nettoyage) et allumage : OK.
Rien de mieux, pas même une amélioration...
Sinon, lorqu'elle est en route, pas de problème : ralenti accéléré ou starter à froid qui marche très bien, pas de ralenti irrégulier, ni de trou à l'accélération.
Enfin, me résiliant à aller chez BM, le chef d'atelier m'a dit qu'il ne pouvait rien faire d'autre, que tout ce qui devait être contrôlé l'avait été chez l'autre garagiste.
Voilà, je m'en remets à vous... Merci d'avance

peut etre un probleme d'air ....a tu regarde ton filtre :?: :idea:

Oui, pas de problème de ce côté là...

et les bougies,ton ralenti, ta courie de demareur :?: :idea:

Ralenti impec', bougies changées, démarreur et sa courroie nickel...

regarde tes faiseaux et ta tête d'allumage

Salut à toi,

je ris car j'ai le même problème que toi, avec moi ça démarre pas, mais avec ma femme ça part au quart de tour !! ??? :?

Elle arrête pas de se moquer de moi GRRRR... :twisted:

En fait j'ai tendance à trop accélérer quand j'essaie de démarrer.

Ma femme accélére un chouïa pédale enfoncée de 2 ou 3 cm seulement, et ça part à tous les coups.

D'autre part sur la notice d'origine il est précisé que dans TOUS les cas il ne faut pas toucher à l'accélérateur pour démarrer, en fait c'est faux, la méthode de ma nana est le top.

Voili voila, biz.

PS : pour une fois que c'est elle qui à raison concernant la BM !! (rire)

Et Vive la femme a Nono !!! )

En ce qui concerne ma 320i E30 :
Elle démarre au quart de tour 1/2 seconde ... mieux à froid qu'a chaud (2-3 secondes max) ! Je n'accélère jamais !

C'est bizarre que ton garagiste n'ai pas jeté un oeil sur la bobine d'allumage (un peu fatigué ?) et la distribution, le faisceau d'allumage (c'est ce que t'a dit Rom the Dom) : c'est la partie électrique. Ce serait un manque de puissance électrique ? çela peut se traduire par un consommation élevé par rapport à la normale et un manque de puissance.
Quoique 4-5 secondes, d'après la notice technique RTAI parait normal, ils disent jusqu'a 15 secondes c'est bon.

J'avais une 320I de 89, pour la démarrer, j'embrayais à fond et je n'accélérais jamais (faut jamais faire ça, normalement !), j'ai eu 2 fois un problème au démarrage (sur 230 000 km ), , la 1ère fois, la durite d'air était crevée, un coup de chatterton, et c'est reparti, une autre fois, ça s'est réglé en accélérant à fond (pour "décrasser"), voilà voilà...