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Salut a tous


Bon j'ai une question concernant un 328i coupé de 96

Ne me demandé se que je fais avec ca vous aurez des infos tres rapidements

Bon l'aiguille d'essence est bloqué en reserve.

que l'on mettre 20 euros ou le plein : elle ne bouge pas et du coup le voyant de reserve est allumé constament...

j'avais deja eu ce probleme sur mon 316i berline (il y a 5 ans ) masi j'avais revendu la voiture avaec le probleme...


savez vous d'ou cela peu provenir?

Merci d'avance de vos reponses NOMBREUSES

A+

Davy

Salut!!!!!

Peut etre le flotteur....

Y a 2 trappes sous l banquette arriere et le flotteur est dans l une d elle

fait une recherche sur le forum tu vas trouver rapidement

J'ai eu le même problème sur la mienne et c'était le compteur qui était défectueux, le compte tour déconnait aussi un peu à la manière des E30 à l'époque. Par compte changement du compteur si c'est le cas.

Salut

J'ai eu le probleme sur mon coupé 328 e 36 de 97,il faut enlever la banquette arriere,sur le reservoir

il ya deux jauges,il faut demonter celle de droite,elle est couplé avec la pompe à essence ,il y a

quatre fils ,(ils sont trops courts et tirent sur les cosses)l'un d'eux est sectionné,il faut le remplacer ,

,je les ai soudés à l'etain,à y etre le mieux c'est de tous les changer

Ca vaut le coup de sortir le fer à souder,l'economie est importante

a+

bumper a écrit :Salut

J'ai eu le probleme sur mon coupé 328 e 36 de 97,il faut enlever la banquette arriere,sur le reservoir

il ya deux jauges,il faut demonter celle de droite,elle est couplé avec la pompe à essence ,il y a

quatre fils ,(ils sont trops courts et tirent sur les cosses)l'un d'eux est sectionné,il faut le remplacer ,

,je les ai soudés à l'etain,à y etre le mieux c'est de tous les changer

Ca vaut le coup de sortir le fer à souder,l'economie est importante

a+

Salut, mon père a eut le meme probleme sur son 328 E36 de 97, fil coupé, il a tout fait changer et ça lui a couté 180 euros dont 140 euros la pièce.

salut,

j'ai eu aussi ce problème sur 328 coupé: chez BMW 209 euros (pompe+sondeur)....

si j'avais su j'aurais fait la réparation moi-même

Merci pour les infos les gars

Salut,
Même problème, j'ai regardé tous les fils.. ils sont tous bons ;;;
Donc, je soupsonne la jauge..............

Salut,
J'ai un souci du même ordre,
Quand je fais le plein, la jauge s'allume et s'éteint toutes les minutes jusqu'à ce que le niveau ait un peu baissé.
Je n'ai pas encore cherché à résoudre le problème.