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La M535 E28 s'approchant de ses 20 ans, je suppose que les durites commencent a avoir de l'usure.

De visu, elles semblent en état correct, mais bon, je ne souhaite pas avoir de mauvaises surprises

La seule durite qui fut changée dernierement, est celle qui relie le moteur au radiateur d'eau. Les autres sont probablement d'origine.

On va me dire de tout changer, mais ca fait quand meme un paquet de durites

Alors sur lesquelles, je dois fixer ma priorité ?

@+

Salut.

En priorité: Durites d'essence et d'huile, puis celle d'eau, puis celle d'air.

Mais le mieux etant de tout changer.

Faut compter quel budget en général pour tout changer ? 1000€ ?

je te conseille aussi de tout changer. c'est tellement désagréable de rester en rade sur la route.
A plus.

Bonjour à toi,

Celles qui sont le plus solicités sont les durites de refroidissement, il me semble qu'elles seraient à faire en 1er . Apres achete de la durite à carburant, c'est pas cher et facile à changer.

Je crois que je suis bon pour demander un devis pour tout changer (huille, essence et eau) chez BMW

énix a écrit :Je crois que je suis bon pour demander un devis pour tout changer (huille, essence et eau) chez BMW

Salut !
Tu peux quand même changer ça tout seul, c'est pas très compliqué !

Je dirais essence avant tout (pas cher), et les freins.
Ensuite air et eau selon l'état des durites à l'oeuil (pas obligé de tout changer non plus).

Sur ma touring, y'en a facile pour 150eur de faire le tour (toutes durites neuves : la voiture a 35ans, rien de récupérable ! ).

++

+ 1 !

Il vaut mieux toutes les changer. Au bout de 20 ans elles présentent un réel risque de claquage si elles sont d'origine.

Deux pistes éventuellement pour alléger la note : rempla

+ 1 !

Il vaut mieux toutes les changer. Au bout de 20 ans elles présentent un réel risque de claquage si elles sont d'origine.

Deux pistes éventuellement pour alléger la note :

1/ remplace celles qui font le plus la gueule (mais dis toi que comme toutes datent plus ou moins de la même époque... elles présentent à peu près toutes le même état).

2/ Va voir si tu peux trouver ton bonheur chez FAP (France Auto Pièces). Ce n'est pas de moins bonne qualité qu'ailleurs et, côté prix, ils valent largement le détour !

Jisp a écrit :Bonjour à toi,

Celles qui sont le plus solicités sont les durites de refroidissement, il me semble qu'elles seraient à faire en 1er . Apres achete de la durite à carburant, c'est pas cher et facile à changer.

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Meme avis !!!