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Bonjour à tous,

Enfin rentré de vacances et content de vous retrouver

Je me suis décidé enfin à prendre RDV chez BM pour diagnostiquer mon problème de surconsommation.

Mais pour discuter avec la personne. Je souhaiterai que vous me conseillez sur les différents diagnostic qu'il faut que je fasse faire...

A part évidemment le diag à la valise...!! mais que faut-il qu'il fasse ?
Contrôle de richesse à l'échappement?
Pression d'essence
Pression des injecteurs
Compressions dans les cylindres?
Vérification des capteurs, point moraux, temp eau temp huile temp air,....

Qu'est ce que je dois lui demander, et que dois je vérifier.....car pour tout dire, j'ai vraiment pas confianceen ce concessionnaire!!!

Et puis, avec un taux horaire à 76€HT, une erreur est si vite arrivée!!!!!!!

Alors que me conseiller vous?

Merci de vos aides respectives

j ai pas trop suivi....mais j ai lu un sujet ou le gars tournait a 16 litres avec 525 M20 il a changé la sonde lambda et tout ok apres...ou injecteurs???

Salut Blackflag,

J'ai déjà fait la sonde lambada, le débitmètre nickel mon papillon nickel aussi, ( merci à la faq et à ce forum !!!)
Mais je dois surement avoir un capteur qui merdouille....
de température ou de position qui doit fausser le DME et augmenter l'injection.... c'est pour ça que je veux faire un controle de richesse...à chaud.

Et j'ai toujours pas la patate avec ma voiture...

C'est pour ça que je voudrais savoir si il y a d'autres tests qu'il faut que je demande à BM pour que je sois sûre du diagnostic, afin qu'il me dise que ma surconsommation est dûe à ça ou/et ça....

Mais j'ai pas envi qu'il me réponde, gonflez vos pneus un peu plus et vous gagneriez 1l au 100..

Merci de vos aides

Tofe a changé son débimetre sur la 525 e34 (probleme de ralenti et de conso gargantuesque), et ça a transformé l'auto au niveau de la consomation, son pompiste fait la gueule mais bon...

salut

déjà si tu n'a pas confiance en ton concessionnaire va ailleurs... vu le prix que ça coute il vaut mieux avoir un minimum confiance....
Ce qu'il faut savoir c'est qu'un réparateur agréé est en fait un garagiste comme les autres, qui a passé un contrat avec une marque qui lui impose une fourchette de services, de tarifs, sa déco, ses habits, son équipement et ses outils spécifiques. Bien sûr tout ça représente un surcoùt qui est reporté sur le consommateur...

Mais ce n'est pas pour autant qu'il est plus compétent qu'un autre garagiste non agréé...

à méditer donc... le tout étant de trouver un réparateur (agrée ou non) sérieux et de confiance. Je sais c'est pas facile...



Ciao

Kristov a écrit :Vérification des capteurs, point moraux, temp eau temp huile temp air,....

tu as raison il faut toujours vérifier la bonne moralité de sa titinne


sinon il y a la piste de la sonde lambda, mainte fois évoquée ces derniers temps...

salut je pense que ta sonde temperature moteur donne de mauvaises indications et donc ta voiture roule toujours(stater ouvert) comme dirait un bon vieux mecano salut

merci free68 mais c'est laquelle sonde de température moteur? je ne suis pas une spécialiste et il ya beaucoup de sondes!!!

Mon moteur est Un M50....tu serais la localiser sur REALOEM.com?

Merci de ton aide amen!

Salut !!!

C'est la sonde n° 8 sur le shema,donc la premiere quand tu est face au moteur sous le collecteur d'admission !!!
En theorie elle est bleu,la suivante est la sonde de thermometre au tableau de bord !!

Et comment on fait pour la changer.....car si on l'enlève. ça doit pisser!!!!