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bonjour a tous je voudrait savoir si un filtre a air sport est valable en acceleration et autre sur nue 528i E28 MERCI

salut

tout ce que je peu te dire c est que si tu veux que ca marche bien il faut l isoler de la chaleur

Salut

+1 avec Aleynos.

Monte plutot une boite a air dynamique qu'un simple filtre sport.

Le filtre sport, c'est bien pour le bruit, mais il aspire l'air chaud du moteur alors ....
La boite a air dynamique, elle puise l'air frais devant, tout comme le filtre a air d'origine.

Letom57 a écrit :Salut

+1 avec Aleynos.

Monte plutot une boite a air dynamique qu'un simple filtre sport.

Le filtre sport, c'est bien pour le bruit, mais il aspire l'air chaud du moteur alors ....
La boite a air, elle puise l'air frais devant, tout comme le filtre a air d'origine.

salut c'est quoi ce filtre que vous parler avit vous une photo de ce filtre merci

Bonjour,

Vas à cette adresse.

http://tuning.turbo.m6.fr/turbo/zoom.php?ref=2023
Les prix son résonables.

A+

Salut !!

Pourquoi ne pas monter un filtre "réutilisable" en lieu et place du flitre papier d'origine ?

Cela permet de garder le schéma de circuit d'admission d'air d'origine tout en ajoutant un peu plus de débit. Cela donne presque le même effet qu'une admission directe (sans les problèmes d'air chaud entrant dans le moteur), mais cela reste moins efficace qu'une admission dynamique qui prend l'air frais en plus grosse quantité sur l'extérieur.

Cependant, il y a un avantage à ce système. Comme on réutilise la boite à air d'origine, le filtre réutilisable est facilement accessible et démontable, et il n'y a aucune modification à effectuer.

Dans mon cas, je l'ai fait sur nos deux voitures (BMW E36 325i coupé / Peugeot 306 XSI 2.0 L).

Cela permet un léger gain en reprise, mais surtout le moteur tourne plus "rond" et monte plus franchement dans les tours. Il y a un bruit différent à l'échappement et j'ai constaté une consomation en légère baisse (entre 0.5 à 1 L de mieux, suivant les styles de conduite).

Bref, ce système me convient bien. Autre avantage, comme on ne modifie que peu le flux d'air entrant dans le moteur, on ne risque pas des soucis de pollution au CT.

@+++
totor443