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Bonjour,

Y a il un moyen de retendre la courroie d'accessoire, la mienne fait du bruit quand elle est froide pendant 20 secondes, puis plus rien. Y a t il une astuce ou est ce le tendeur qui est en cause ???

Merci beaucoup

Edit : elle a 2 ans et 20000 bornes, mise en place par BM

Salut,

si elle patine, il faut la rentendre !

Mais je pense plutôt qu'elle soit sèche. Dans ce cas là passe un peu de WD40 en aérosol (sur le dessus et à l'intérieur>coté poulie), moteur tournant (Attention aux doigts) et cela devrait rentrer dans l'ordre.
A+

Salut

La mienne fait pareil, et pourtant elle a 20 000 Km et moins d'un an. Je ne me suis pas formalisé plus que ça vu que j'ai une protection en moins sous le moteur et que les routes sont très salées.... Je vais essayer le coup du WD40,, c'est pas bête

la mienne fait pareil et effectivement sa doit etre a cause du sel sur la route,merci wb 40!!

Oulala malheureux !!!
surtout pas de WD-40 sur la courroie ou la poulie d'alternateur : elle va patiner et vive le ralenti yoyo... j'en ai déjà fait l'expérience bilan changement de courroie et nettoyage de poulie.

Le sel des routes ne va pas jusque sur cette courroie. Si elle fait du bruit pendant 20 secondes c'est plutot la poulie ou le moyeu qui doit le faire, mais c'est pas grave.

Ciao

Si si sur la mienne le sel y va ! Je n'ai plus de protection dessous le moteur. Les congères en ont eu raison... Bon alors j'oublie le WD40 ?

bonsoir,
sur le M50 il y a un tendeur automatique..
si la tension n'est pas bonne, il faut le changer
en revanche, si la courroie est un peu agée, tu peux certainement la changer si le caoutchouc a durci, elle peut patiner plus facilement, et tu peux peut même remarquer des amorces de craquelures sur le coté "cranté"
moi, je préfère changer une courroie de quelques années plutot que de rester en rade avec une courroie cassée voir un moteur qui a chauffé car plus de pompe à eau ....

ben tu ferais mieux de remettre une protection sous ton moteur... pour la durée de vie de tes organes électriques (alternateur surtout) au moins, pour la corrosion aussi.

Pour le WD 40 si tu y tiens tellement, essaie, tu me racontera ce que ça fait sur ta voiture.

Pour ma part j'ai galéré pendant 2 mois avec un ralenti instable à la limite de caler avant que DJ Bendix me mette sur la piste de la courroie d'alternateur qui patine. En effet j'avais généreusement arrosé de WD 40 pour dégripper mon Visco-Coupleur, et la zone la courroie d'alternateur avait aussi eu un droit à sa petite ration Ce qui l'a incité à patiner comme une folle.

Donc pour moi c'est tout vu.

pour crazymak
ne mets pas de lubrifiant !!
mais, je sais qu'il existe des produits "adherant courroie" en aerosol...
bof, mieux vaut certainement une courrie neuve

lorsque vous changez la courroie, faites bien attention au parcours !
j'ai bataillé sur la mienne un moment car j'avais une courroie trop longue de 1 ou 2 cm (bien sûr identique à l'ancienne lorsque je les metais l'une sur l'autre )
en fait, c'etait simplement ma façon de passer les poulies qui n'etait pas la bonne...

Mais je vais quand même pas la changer ! Elle n'a pas un an !