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Bonjour à tous,

Et oui encore moi, avec ma conso gargantuesque!!!

J'en ai parlé à une connaissance qui travaille chez BMW...

Et il m'a dit de regarder aussi du côté du régulateur de pression d'essence?

Mais c'est quoi, à quoi ça sert!! Et quel peut être le lien avec ma surconso!!

Pour rappel 525i M50 24S 06/1991.

Si quelqu'un a un petit schéma pour comprendre. Je suis très curieux

Merci

BONSOIR KRISTOV alors c est la piece N°6 sur CE Schéma

Salut,

On en a parlé il n'y a pas très longtemps: ICI

Pour le schéma, tu peux aller regarder LÀ

Si ton régulateur est HS tu peux effectivement avoir une pression plus importante que la normale aux injecteurs et donc consommer plus ...
Commence par regarder s'il n'y a pas de l'essence dans la durite de dépression (dans ce cas la membrane du régulateur est morte)

A+

Salut,

qqch de pas mal sur le site ici pour ta pression d'essence

@+

Génial vos schémas surtout le deuxième de KEOPS:
http://perso.wanadoo.fr/jso/39/regulateur.htm
J'ai bien compris mais cela me fait un peur de toucher à ça
Si ça peut faire des flammes.

Généralement, qu'est-ce qu'il se passe ? le régulateur reste en position basse, et l'essence arrive toujours plein pot!!!
Si c'est ça cela peut être dû à quoi?

Des nouvelles du front!!!!

J'ai timidement osé regarder sous mon capot!!!!

Et voilà ce que j'ai trouvé!!!! : Une fuite de carburant!!!!



J'ai une fuite sur le raccord en la pièce 15 et 12.

D'après le schéma c'est l'arrivée d'essence. Est-ce que cela peut suffir pour que je fasse uniquement
400Km par plein de 80 litres??

Deplus, c'est vachement rigolo, l'essence goutte juste sur le connecteur de la sonde de température moteur....
Et BOOOOMMMMMMMMMMM

Non je déconne, mais est-ce que cette fuite peut réellement augmenter d'autant ma conso?

Cela fait environ 20L/100...?

Merci de vos réponses, quelqu'un a déjà eu la même chose?

Salut,
Oui, j'ai eu la même chose que toi en ce qui concerne la fuite sur l'entrée de la rampe d'injection.

La voiture sentait régulièrement l'essence et je me suis décidé au bout de plusieurs mois à regarder d'ou ça pouvait venir.
La mienne était juste un peu humide, par contre en la touchant un peu, ça fuyait

A l'époque, j'ai juste coupé le cm qui était HS ( la flemme de changer), mais il y a 4 semaines, j'ai changé toutes les durites essence de la voiture ; je pense être tranquille pour un moment.

Je tiens quand même à préciser que je n'avais pas de forte surconsommation comme toi, mais la fuite était quand même très légère

Profites en pour inspecter la durite 16 , qui est peut-être dans le même état (et toutes les autres d'ailleurs!)
@+

PS:
- est ce que tu as fais un contôle de la pression d'essence de ton circuit comme décrit dans la FAQ ? (Ta valeur doit être à 3,5 bars)

- ça a donné quoi l'histoire de la sonde de température d'eau ?

T'as bien raison, je vais faire les deux!!!

Desolé, j'ai édité au lieu de refaire un post donc je remets les questions:

- est ce que tu as fais un contôle de la pression d'essence de ton circuit comme décrit dans la FAQ ? (Ta valeur doit être à 3,5 bars)

- ça a donné quoi l'histoire de la sonde de température d'eau ?

@+