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slut a tous
je viens de voir une 320 e30 que je vais peut etre acheter, le probleme c'est que le regime moteur au ralenti et au environs de 1800 tours minutes
je precise qu'il y a une admission green dessus, et le vendeur m'as dis que c'est une fuite au niveau de la durit d'air entre le filtre et l'admission, et qu'il a verifié le debimetre et qu'il etais bon.
le probleme du ralenti peut vraiment etre due a une durit d'air fissurée?
si c'est le cas je crois que je l'acheterais bien
veuillez me repondre le plustot possible pour faire les demarches d'achat

salut!

1800 tr minute ça me parait ENORME, même pour une durite fissurée....
c'était à froid ??
à vue de nez ça sent la merguez mais je peux me tromper.

si le gars est sérieux et veut la vendre il change la durite : 50€ maxi

sinon ça peut être plein de choses : il peut avoir trifouillé la vis de richesse, la vis de ralenti, pour masquer un ralenti instable, un régulateur hs, un capteur de position papillon naze ou que sait-je encore.

juste pour savoir combien en demande t-il ?
tu as vu le rapport de controle technique? qu'y est il mentionné ?

ciao

il en demande 1000 c pas ennorme vu l'aquippement qu'il y a dessus suspension koni, volant momo, barre anti raprochement sparco
je n'ai pas vu le controle technique et oui c'etais a foid, tres froid meme

La butée basse du papillon, ça marche pas mal aussi pour masquer un ralenti défectueux.
Je l'ai fait temporairement sur la mienne, mais pas à ce point quand même.
Et la conso s'en ressent (plus de coupure d'injection non plus, vu que la détection "papillon fermé" ne se fait plus)

M'étonnerait pas que ça cache un loup, ça

AV

à froid le ralenti doit tourner à 1000tr et descendre au bout de 5 min à 700 environ..

une suspension koni si elle est usée ne vaut rien, un volant momo c'est pas grand chose, une barre sparco ça sert à rien sur une E30...
bilan il ferait mieux de revendre une voiture qui tourne... et pour le prix je ne trouve pas que ce soit une bonne affaire... et mate la rouille aussi, il y a des chance qu'elle soit vendue avec... (passages de roue, support de chandelles, fond de coffre, base de pare brise)

et demande le rapport du dernier contrôle technique

salut,

juste pour préciser que son excuse paraît vraiment bidon: si la fissure se trouve avant le débitmètre (entre le filtre et l'admission, qu'il dit?), le seul problème est que le moteur avale de la ******, le calculateur ne devrait pas être perturbé ! à moins qu'il est mis de la graisse de merguez pour boucher la fissure

bonne recherche

la cassure se trouve apres le debimetre je suis desolé

il n'y a pas à être désolé, c'est moi qui est mal compris
et sans CT, sans essai en roulant, ça doit être difficile de se faire une idée??

à+

g fais un essai roulant, pas de coupure a l'acceleration. ni de hoquet, juste un ralenti assez haut; et pas de direction assistée, je crois que ca ca va peser a l'achat

salut !!!

combien a t'elle de borne cette voiture? juste pour info?