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Salut à tous,

Je me demande depuis un bon moment si c'est dangereux pour la boite de repasser en N au feu rouge par exemple, ou dans les bouchons, ou encore en ligne droite avant un ralentissement.

Les deux avantages que j'y vois sont l'économie de frein et de consommation, mais peut être que la boite n'apprécie pas trop les passages en N trop nombreux ??

Merci de votre réponse

Max

bah plu tu solicitte ta boite et mons elle aime , dc............
ce que tu fait ne sert a rien en plus car le faite de passez en N lors d1 ralentissment te fait bouffez plus de frein !!
j'ai un pote qua la meme mani que toi par contre , N a chaque feux et accoups a chaque repasage de vitesse

evite c'est pas plus mal......laise le pied sur le freins quand tes au feux rouge , a l'arret tu boufe pas de plaquette

salut,
et en plus, en ralentissant au point mort (= N sur boite auto? ), tu consomme plus qu'en prise (sur ma manuelle, environ 3L/100km contre zéro ....)
à+

Bonjour cela ne sert a rien de repasser en N peut etre a la limite si on est coincé dans un gros bouchon sinon a part ca je vois pas , les boites autos ont etes construite pour ca et repasser tout le tenps en N ne servira qu' user le mecanisme ou la tringlerie de la selection prematurement
bonne journee

Bonjour,

j'ajouterais que si tu repasse en N au moment d'un ralentissement ta boite n'aime pas du tout.

Sur une golfIII on avais une boite auto ou l'ancien proprietaire passer de "3" a "D", quand il sortaient de la ville par exemple, (soi disant un conseil du technicien VAG) et bien la boite a ete completement flingue avant les 200 000kms!!!!!!!! Par contre je ne sais pas du tout ce qui avais lacher dans la boite.

Pour te redire ce qui a ete dis plus haut les boites auto se gere toute seul, en gros tu vas en avant et en arriere le reste tu t'en occupe pas c'est la boite qui automatise tout ca. (en utilisation normale).

A bientot.

Oki,

Ca confirme ce que je pensais. D'ailleurs je ne l'ai jamais fait, je me posais juste la question depuis un petit moment, car je pensais que :

- c'était plus gourmand en frein de freiner lorsque la voiture continue de vouloir avancer ( fin de freinage )
- c'etait plus gourmand en essence de continuer a faire tourner la voiture en D à un feu rouge par exemple

Vos réponses sont claires, merci je ne franchirai donc pas le pas

Max