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Yop yop !

Suite à une discution, je me sens bien de monter le pont AR de ma 318i "épave" sur ma 323i. Question 1 : est-ce faisable seul (j'ai une fosse) ? Quastion 2 : si oui, que faut-il faire (avec des détails please ;p)

PS : je n'ai pas encore regardé la RTA, et pour cause, je n'ai pas celle de la E30.

Merci d'avance,

++

Salut Thomas ..
J'ais déja démonté un pont (celui de ma 525)
Je n'avais pas eu besoin de Fosse car la 525 est sufisament haute pour faire sans , mais sa dois etre bcp plus pratique de le faire avec une Fosse. Quand a le faire seul sa dois pas etre simple pour remetre en place le nouveau pont , vo mieux se faire aidé .

Pour Démonté il fau:
-Désacouplé l'arbre de transmition
-Désacouplé les arbres de roues
-Débranché le cable du tachymetre
-Soutenir le pont avec quelque chose (gaffe c'est lourd !!)
-Dévissé les fixations du pont
-Metre un autre plus court !!!

PS:tu trouve que sa marche pas assez comme sa la 323i ?

Oki. Mais pour désacoupler tout ca, y'a des outils spéciaux à avoir ? Faut faire gaffe à des trucs en particulier genre le poids du pont (combien d'ailleurs ?)

La 323i est plutôt puissante, j'avoue, surtout pour une auto de 18 ans et de 235 000 km Mais j'aimerai bien le faire qd même :
1/ Pour avoir une putain de patate (genre burn finger :p)
2/ Pour savoir faire cette opération (apprendre, etc...)
3/ Car sur une auto a 4000 F je me permet de "tester", "risquer" des trucs que je ne ferai pas sur d'autres :p
4/ Car je suis curieux de voir le résultat, j'aime bien tester par moi même les choses (j'ai entendu que c t pas énorme comme diff, d'autres disent qu'on ne reconnai plus l'auto... bref, on est HS là, j'aimerai bien le faire ;o) Si ca boulette, j'aurai tjs celui de la 323i dans le garage

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Pour Démonté il faut:
-Désacouplé l'arbre de transmition  
-Désacouplé les arbres de roues  
-Débranché le cable du tachymetre
-Soutenir le pont avec quelque chose (gaffe c'est lourd !!)  
-Dévissé les fixations du pont  
-Metre un autre plus court !!!

PS:tu trouve que sa marche pas assez comme sa la 323i ?

Faut pas vidanger le pont avant d'enlever les cardans :?: Si oui, faut pas oublier non plus de le remplir d'huile après l'avoir remonté

Faut pas vidanger le pont avant d'enlever les cardans  :?: Si oui, faut pas oublier non plus de le remplir d'huile après l'avoir remonté  ;)

Bien sur qu'il faux vidangé l'huile du pont , mais je savais que Thomas est trés soigneux avec les autos qu'il achète , et qu il a commencé par faire la vidange de tous les fluides vitaux (l'huile de pont en fais partie ) .
Pour la 525 y avais pas besoin d'outils spéciaux (une clé allen de 10 , mais tu dois déja l'avoir pour faire la vidange) , quand o poid , celui de ma 525 dois pesé plus de 20 kgs .. Certes celui de la e30 dois etre plus petit donc plus leger .
PS :Thomas tu as encore bcp de question ?

Yop yop

Oki, merci pour les infos. Et c'est bien une clé de 10 (Hallen) pour le pont de ma 323i Merci encore

PS : plus de questions M. le juge, je porterai les 20 Kg tt seul ) D'ailleurs, si le courage est là, je le ferai un soir de cette semaine

++

Si j'ai encore une ou deux questions en fait, de débutant.

Faut-il absolument ne pas démarrer le moulin sans pont présent ? Y'a-t-il des choses à ne surtout pas faire lol

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PS : plus de questions M. le juge, je porterai les 20 Kg tt seul ) D'ailleurs, si le courage est là, je le ferai un soir de cette semaine

ça je te le déconseille vivement !
J'ai un client qui est resté toute une nuit dans une fosse coincé sous une boite de camion avec le téléphone portable 20cm trop loin ...... une nuit ça fait long quand tu as mal !
Bon courage quand même.

Bah... ca dépend donc du poids ! Si c 20 (et même 40 Kg) je le ferai... si c une boîte de camion ça doit pas être la même ! Mais merci de l'avertissement !!!

++

meme 20 kg c'est lourd thomas, chez un garage ils mettent un verin avec un pied qui maintient l'arbre.
a+