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Salut à tous,
après quelques bonnes accélérations, j'ai remarqué sur mon 325Ci E46, que ce dernier tenait le régime au ralenti, mais au moment de démarrer, il arrive qu'il cale.

Connaissez-vous ce problème ?

Merci bien,

salut

n'aurais tu pas refais le plein de ta voiture dernierement ou alors le reservoir en reserve et des saletées serraient remontées. je te dis cacar mon gendre vient d'avoir le soucis dernierement les meme signes à controler

cordialement

lorddu33 a écrit :salut

n'aurais tu pas refais le plein de ta voiture dernierement ou alors le reservoir en reserve et des saletées serraient remontées. je te dis cacar mon gendre vient d'avoir le soucis dernierement les meme signes à controler

cordialement

ok merci pour tes lumières,
je vais surveiller, si cela recommence.

regarde du coté du débitmetre aussi, C un peu la maladie su les e46, on les change a la pelle.....

moteur au ralenti, tu accelere a fond, souvent quand il est mort tu as un trou avant que le moteur prenne ces tours....

ben_gt a écrit :regarde du coté du débitmetre aussi, C un peu la maladie su les e46, on les change a la pelle.....

moteur au ralenti, tu accelere a fond, souvent quand il est mort tu as un trou avant que le moteur prenne ces tours....

nan j'ai aucun trou à l'accélération...
on dirait qu'après avoir accélérer, le moteur s'engorge ou je ne sais quoi, bref bizarre

j'avais eu le meme pb sur une opel astra bertone (je sais ce n'est pas une e46), mais ici le pb venait de l'électronque, et il fallait juste la brancher à la prise diagnostic...

Hello!
Moi je dirai avec un indice de confiance de 70 % les capteurs d arbre a came,
j ai eu le meme pb sur la mienne

A+
Chris

ok merci à tous, je ferais checker la prochaine fois chez BM

Salut,
Pour avoir eu le problème, je dirais le débitmètre.

Au début de son agonie, le ralenti était très stable et dès que j'enfonçais très légèrement la pédale d'accélération, le moteur s'étouffait et calait.

En accélérant franchement, le moteur reprenait quand même avec un gros trou à l'accélération.

Le lever de doute est assez facile; tu déconnectes la prise du débitmètre et tu regardes si ça résout le problème.
Si c'est pas ça, tu rebranches.
C'est manip enregistre un code d'erreur dans le calculateur, mais c'est sans aucune conséquence pour le fonctionnement du moteur.

Le capteur d'AAC est également probable comme l'a dit CHRIS_328CI ; d'autant plus que ça fait longtemps qu'on en a pas vu sur le forum

Sinon, tu as une admission directe sur ta voiture ?

@+

marcorel a écrit :Salut,
Pour avoir eu le problème, je dirais le débitmètre.

Au début de son agonie, le ralenti était très stable et dès que j'enfonçais très légèrement la pédale d'accélération, le moteur s'étouffait et calait.

En accélérant franchement, le moteur reprenait quand même avec un gros trou à l'accélération.

Le lever de doute est assez facile; tu déconnectes la prise du débitmètre et tu regardes si ça résout le problème.
Si c'est pas ça, tu rebranches.
C'est manip enregistre un code d'erreur dans le calculateur, mais c'est sans aucune conséquence pour le fonctionnement du moteur.

Le capteur d'AAC est également probable comme l'a dit CHRIS_328CI ; d'autant plus que ça fait longtemps qu'on en a pas vu sur le forum

Sinon, tu as une admission directe sur ta voiture ?

@+

non elle est toute d'origine.
pas d'admission directe.
Mais bizarement, je ne rencontre jamais le problème, uniquement si je tape un peu fort dans les tours.