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Bonsoir à tous,

J'ai un petit pbe d'à coups moteur, cela se manifeste en décélération et à bas régime, ou lorsque je roule au pas.

Mes bougies sont neuves ainsi que le faisceau, filtre à air propre, filtre à essence récent, nettoyage injecteurs bardhal fait régulièrement tous les 3 pleins environ, je pense que c'est un petit réglage, car pour le reste le moteur fonctionne super bien ...

Si quelqu'un a une idée, elle est la bienvennue, ah j'oubliais, le ralenti à chaud est instable.

Merci pour vos réponses.

A +

capsule de l avance à depression ?

salut,
actuateur de ralenti encrassé à nettoyer au wd40.
pb recurrent sur M20 motronic.
a+

Elle se teste ou faut-il la changer ?

Salut manuz1,

L'actuateur a été nettoyé au wd40, il y a un mois environ, je vais recommencé, merci.

A +

La mienne (pratiquement la même) fait des à-coups vers 1500 trs/min. Je fais avec.
C'est la solution de facilité, mais je règle ça au levier de vitesses.

AV

salut!

la plage d'utilisation du M20B20 (ton moteur) est comprise entre 1500 et 6500tr/min.
Si tu descends plus bas, c'est du sous régime. Donc c'est normal qu'il broute bien sous 1000tr en decélération ou en vitesse stabilisée en 2nde...
C'est pas un moteur récent, le couple est trop faible dans ces bas régimes pour gérer ce genre de contraintes. En plus c'est mauvais pour sa durée de vie de l'utiliser de cette façon, dixit le manuel d'utilisation de ma 320i E30.

Pour ton ralenti instable à chaud, si tu es sùr de ton régulateur de ralenti, vérifie ta sonde de température d'eau, ton capteur de position papillon et ton débimêtre (fonction recherche pour les procédures...déjà abordé sur le forum)

Ciao

Ca pourrait venir du flector

Bimmer6 a écrit :Ca pourrait venir du flector

non

non pas le flector ,un flector mort je te jure que la voiture est bizarre
ton moteur est bien reglé au niveau du debimetre ,tu as testé l'actuateur?