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Salut a tous

Après avoir resolu mes problèmes et retrouvé mon avion de chasse en super forme , je reviens vers vous pour un ptit problème assez désagréable.

J'ai changé mon moteur en octobre dernier. Avant, au ralenti, nikel pas une vibration, rien du tout.
Mais depuis, il y a de legers tremblements de la voiture au ralenti, mais irréguliers.

Quelqu'un a-t'il deja eu ce genre de problemes et si oui d'ou ca venait?

Merci d'avances et bonne route::

Toto

j'ai eu ce problème... axe de l'hélice de refroisissement qui est sur l'axe du vilo qui était voilé...

Salut Stive,

Et comment tu as fait pour réparer?

Merci pour ce témoignage.

salut steeve

Merci pour l'info, oué comment as tu f pour réparer? stp
Sinon si c bien cela, le ventilo etant debrayable ca devrait etre une vibration continue et linéaire non?

A + Toto

salut,
le régime moteur varie ??
ton actuateur a été nettoyé ?

a+

Salut Manuz1,

Est ce que tu as déjà entendu parlé d'u problème similaire?
"axe de l'hélice de refroisissement qui est sur l'axe du vilo qui était voilé..."

Je ne sais pas quoi en penser?

Kristov a écrit :Salut Manuz1,

Est ce que tu as déjà entendu parlé d'u problème similaire?
"axe de l'hélice de refroisissement qui est sur l'axe du vilo qui était voilé..."

Je ne sais pas quoi en penser?

salut,
ben c'est simple sur BMW c'est pas possible car le vilo n'est jamais pris sur le vilo.

Par contre un vilo qui merde oui.
a+

manuz1 a écrit :salut,
le régime moteur varie ??
ton actuateur a été nettoyé ?

a+

Salut non g jamais nettoyé mon actuateur de ralenti, mais en meme temps mon regime est stable pas de variation du compte tour
Merci kan meme

tommy92 a écrit :salut steeve

Merci pour l'info, oué comment as tu f pour réparer? stp
Sinon si c bien cela, le ventilo etant debrayable ca devrait etre une vibration continue et linéaire non?

A + Toto

ben en faite je me suis mal exprimé, c'est pas l'axe en lui même qui avait du jeux mais le mécanisme de débrayage qui vient sur l'axe, donc toute mon hélice bougeait, j'ai changé l'hélice et son mécanisme... (et au passage en dévissant l'hélice g éclaté le T en plastique du cricuit de refroidissement avec le racaniac...)

c'est simple à voir, tu ouvre ton capot, moteur éteind, tu bouges ton hélice voir si tu entend un bruit bizard ou que tu sens qu'elle bouge... la vibration pour ma part dépendais de la vitesse que l'hélice tournait, des fois elle tournait sans émettre de vibration, des fois non...

ok merci stive pou l'info jvai jeter un coup d'oeil et jvous tiens o courants

a +

toto